LX300 trava carro

Boa noite, essa impressora esta travando o carro de impressão

olá colega , estes modelos travão o carro por varios motivos , dentre eles , falta de lubrificação do eixo , buxas do carro de impressão gastas (com muita folga), agulhas mascando a fita devido as mesma estarem travando por sujeira ou falta de lubrificação  ou até mesmo quebradas , mascara da fita danificada (amassada) , regulagem do platem incorreta  (distancia entre cabeça de impressão e cilindro)  e até mesmo tracionador de fitas com mal funcionamento , tudo  tem que ser conferido ,

boa sorte poste retorno

Qual o melhor óleo para lubrificar as agulhas da cabeça?

clg o que o cleber postou esta certo, testa primeiro sem a fita, que se estiver pesada tambem tranca, se trancar novamente desconecta

o flat da cabeça e manda imprimir, se não trancar e´as agulhas manda recondicionar e o óleo é tipo singer fino

    e  se ti ajudei é só aplaudir boa sorte

Quando trabalhava com impressora cheguei a usar oleo singer e não gostei, ele ressecava muito rapido. Consegui resultados muito melhores usando vaselina solida daquela da latinha e tenho a impressão que os fabricantes usam graxa branca mas não sei dizer o modelo exato.

Mais uma coisa, essa impressora dá muito defeito no sensor de inicio da posição da cabeça de impressão, esse sensor fica embaixo do carro a esquerda e toda vez que a cabeça se move totalmente para a esquerda aciona ele indicando a posição. Ele tem uma capa de borracha ou plastico (não me lembro bem) que pode ser removida e voce pode limpar os contatos das duas laminas de metal que ficam dentro, se estiverem tortas voce também pode corrigir que fica bom.

Amigo faz os testes dos colegas acima caso nao resolva testa com outro cabeçote,ja peguei varias impressoras com este defeito.

o óleo que eu costumava era after rum, óleo usado em aeromodelismo

inclusive tenho algumas peças pra esse modelo por aqui (manoplas e buchas), quero vender por preço irrisório só pra desocupar espaço

Os  detalhes que mais causa travamento no carro é o eixo riscado (polir ou trocar o eixo e trocar as buchas do carro), as agulhas que enroscam na fia (neste caso tem que recuperar as agulhas e molas gastas ou trocar a cabeça) e o mal posicionamento ou oxidação do sensor do  carro.entre outros defeitos.

qualquer coisa me envie resposta que tenho solução de todos os tipos para este defeito!

Os  detalhes que mais causa travamento no carro é o eixo riscado (polir ou trocar o eixo e trocar as buchas do carro), as agulhas que enroscam na fia (neste caso tem que recuperar as agulhas e molas gastas ou trocar a cabeça) e o mal posicionamento ou oxidação do sensor do  carro.entre outros defeitos.

 

qualquer coisa me envie resposta que tenho solução de todos os tipos para este defeito!

Então me diz, eu troquei o ci das agulhas da placa logica na lx 300, ela imprimi com um risco no meio da letra, eu troco o ci e volta queimar, sabe onde tá o curto?

caro itiban é defeito na cabeça de impressão , bobina  em curto para ser mais exato , , quando trocar o transistor tem que trocar a cabeça tambem

boa sorte , poste retorno

caro itiban é defeito na cabeça de impressão , bobina  em curto para ser mais exato , , quando trocar o transistor tem que trocar a cabeça tambem

boa sorte , poste retorno

Grato ai, fico contente pela dica, vou retirar a placa fonte e logica que mandei um tecnico em eletronica verificar porque do curto, e retorno se da certo.

o óleo que eu costumava era after rum, óleo usado em aeromodelismo

Eu uso óleo de motor de carro mesmo, troco o feltro e embebo ele. Nunca tive problemas.

eu uso graxa de silicone.... comprei uma da implastec.... gostei bastante.. .estou usando somente ela para lubrificar o eixo e as buxas....

O melhor oleo para agulhas de impressao e a limpeza da cabeca.