Data: 05 de Julho de 2015, 21:55
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 [Em Análise] LX300 trava carro



Offline jcralves Autor do Tópico


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Boa noite, essa impressora esta travando o carro de impressão

Offline cleber


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olá colega , estes modelos travão o carro por varios motivos , dentre eles , falta de lubrificação do eixo , buxas do carro de impressão gastas (com muita folga), agulhas mascando a fita devido as mesma estarem travando por sujeira ou falta de lubrificação  ou até mesmo quebradas , mascara da fita danificada (amassada) , regulagem do platem incorreta  (distancia entre cabeça de impressão e cilindro)  e até mesmo tracionador de fitas com mal funcionamento , tudo  tem que ser conferido ,

 boa sorte poste retorno

Offline jcralves Autor do Tópico


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Qual o melhor óleo para lubrificar as agulhas da cabeça?

Offline castro


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clg o que o cleber postou esta certo, testa primeiro sem a fita, que se estiver pesada tambem tranca, se trancar novamente desconecta
o flat da cabeça e manda imprimir, se não trancar e´as agulhas manda recondicionar e o óleo é tipo singer fino
     e  se ti ajudei é só aplaudir boa sorte

Offline Cassio Almeida


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Quando trabalhava com impressora cheguei a usar oleo singer e não gostei, ele ressecava muito rapido. Consegui resultados muito melhores usando vaselina solida daquela da latinha e tenho a impressão que os fabricantes usam graxa branca mas não sei dizer o modelo exato.

Offline Cassio Almeida


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Mais uma coisa, essa impressora dá muito defeito no sensor de inicio da posição da cabeça de impressão, esse sensor fica embaixo do carro a esquerda e toda vez que a cabeça se move totalmente para a esquerda aciona ele indicando a posição. Ele tem uma capa de borracha ou plastico (não me lembro bem) que pode ser removida e voce pode limpar os contatos das duas laminas de metal que ficam dentro, se estiverem tortas voce também pode corrigir que fica bom.

Offline marciok


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Amigo faz os testes dos colegas acima caso nao resolva testa com outro cabeçote,ja peguei varias impressoras com este defeito.

Offline Lenilton


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o óleo que eu costumava era after rum, óleo usado em aeromodelismo

Offline Lenilton


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inclusive tenho algumas peças pra esse modelo por aqui (manoplas e buchas), quero vender por preço irrisório só pra desocupar espaço

Offline offthag


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Os  detalhes que mais causa travamento no carro é o eixo riscado (polir ou trocar o eixo e trocar as buchas do carro), as agulhas que enroscam na fia (neste caso tem que recuperar as agulhas e molas gastas ou trocar a cabeça) e o mal posicionamento ou oxidação do sensor do  carro.entre outros defeitos.

qualquer coisa me envie resposta que tenho solução de todos os tipos para este defeito!

Offline itiban


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Os  detalhes que mais causa travamento no carro é o eixo riscado (polir ou trocar o eixo e trocar as buchas do carro), as agulhas que enroscam na fia (neste caso tem que recuperar as agulhas e molas gastas ou trocar a cabeça) e o mal posicionamento ou oxidação do sensor do  carro.entre outros defeitos.

qualquer coisa me envie resposta que tenho solução de todos os tipos para este defeito!

Então me diz, eu troquei o ci das agulhas da placa logica na lx 300, ela imprimi com um risco no meio da letra, eu troco o ci e volta queimar, sabe onde tá o curto?

Offline cleber


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caro itiban é defeito na cabeça de impressão , bobina  em curto para ser mais exato , , quando trocar o transistor tem que trocar a cabeça tambem
boa sorte , poste retorno

Offline itiban


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caro itiban é defeito na cabeça de impressão , bobina  em curto para ser mais exato , , quando trocar o transistor tem que trocar a cabeça tambem
boa sorte , poste retorno


Grato ai, fico contente pela dica, vou retirar a placa fonte e logica que mandei um tecnico em eletronica verificar porque do curto, e retorno se da certo.

Offline kalliun


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o óleo que eu costumava era after rum, óleo usado em aeromodelismo


Eu uso óleo de motor de carro mesmo, troco o feltro e embebo ele. Nunca tive problemas.

Offline wilson.jrs


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eu uso graxa de silicone.... comprei uma da implastec.... gostei bastante.. .estou usando somente ela para lubrificar o eixo e as buxas....


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