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O conteúdo triturado de uma célula de bateria de carro gasta (saco prateado), na forma de um pó preto finamente moído (prato à esquerda), é dissolvido em um líquido transparente, o ácido oxálico. Após um tempo preciso, a mistura preta é filtrada. O alumínio e o lítio vão parar no líquido (azul esverdeado), enquanto os demais metais, como cobalto, níquel e manganês, ficam nos sólidos escuros (prato à direita). [Imagem: Anna-Lena Lundqvist/Chalmers University of Technology] Reciclagem das baterias automotivas Engenheiros suecos acreditam ter encontrado finalmente uma solução para a reciclagem das baterias dos carros elétricos. Embora a pegada de carbono desses veículos seja muito menor do que a dos veículos a combustão, a reciclagem das baterias ainda é um problema não resolvido, representando um passivo ambiental significativo para a eletrificação dos transportes. O novo método permite a recuperação de 100% do alumínio e 98% do lítio nas baterias dos carros elétricos. Ao mesmo tempo, a perda de matérias-primas valiosas, como níquel, cobalto e manganês, é minimizada. Nenhum produto químico caro ou prejudicial é necessário no processo porque os pesquisadores usaram ácido oxálico, um ácido orgânico que pode ser encontrado no reino vegetal. "Até agora, ninguém conseguiu encontrar exatamente as condições certas para separar tanto lítio usando ácido oxálico, ao mesmo tempo removendo todo o alumínio. Como todas as baterias contêm alumínio, precisamos de ser capazes de removê-lo sem perder os outros metais," diz Léa Rouquette, da Universidade de Tecnologia Chalmers. O método de reciclagem de base aquosa é denominado hidrometalurgia. Na hidrometalurgia tradicional, todos os metais de uma bateria automotiva são dissolvidos em um ácido inorgânico, quando então se coleta metais como alumínio e cobre. Por último, são recuperados separadamente cobalto, níquel, manganês e lítio. Embora a quantidade de alumínio e cobre residual seja pequena, são necessárias várias etapas de purificação e cada etapa deste processo pode causar perda de lítio. Com o novo método, os pesquisadores inverteram a ordem, recuperando primeiro o lítio e o alumínio. Assim, é possível reduzir o desperdício de metais valiosos necessários para fabricar novas baterias, que se perdem nos métodos convencionais. A inversão do processo e o controle preciso das etapas permitiu um nível inédito de recuperação dos metais das baterias. [Imagem: Rouquette et al. - 10.1016/j.seppur.2023.124143] Hidrometalurgia das baterias Tudo começa pulverizando-se o conteúdo da bateria, gerando um pó escuro muito fino que é dissolvido no óxido oxálico. Parece simples, mas o processo envolve um criterioso controle da temperatura, da concentração e do tempo. Finalmente, a mistura é filtrada, restando algo parecido com uma borra de café - o alumínio e o lítio ficam no líquido e os outros metais ficam na parte sólida. Fica faltando então a próxima etapa do processo, que consiste em separar o alumínio e o lítio, mas a equipe afirma que esse não será um problema. "Como os metais têm propriedades muito diferentes, não achamos que será difícil separá-los. Nosso método é uma nova rota promissora para a reciclagem de baterias - uma rota que definitivamente merece mais exploração," disse Rouquette. Fonte: https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=finalmente-receita-reciclar-baterias-carros-eletricos&id=010125231023
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Manual De Reparo Cambio 09g Volkswagen Audi MiniCooper Carros que usam esse cambio conteudo dificil Visualizar Arquivo Volkswagen Audi MiniCooper Carros que usam esse cambio conteudo dificil de se conseguir estou aki disponibilizando com o forum automec agradece deixem seus likes obrigado Uploader automec Enviado 19/07/2024 Categoria Diversos -
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Olá a todos os entusiastas do mundo automotivo! É um prazer estar aqui no fórum para compartilhar um pouco mais sobre minha jornada e minha paixão pelos carros. Meu nome é João Pedro, e sou o orgulhoso proprietário de uma oficina especializada em manutenção automotiva. Desde muito jovem, os motores e as peças de automóveis sempre me fascinaram. O desafio de entender o funcionamento intricado de cada componente e a emoção de fazer um veículo voltar à vida são aspectos que me motivam diariamente. Há alguns anos, decidi transformar minha paixão em uma carreira e fundei minha própria oficina, dedicada a proporcionar serviços de alta qualidade aos amantes de carros da nossa comunidade. Em minha jornada como empresário no ramo da manutenção automotiva, tenho enfrentado diversos desafios e aprendido constantemente. Um dos aspectos que considero crucial para o sucesso da minha oficina é a busca constante por inovação e aprimoramento. É por isso que estou aqui hoje, em busca de softwares de manutenção automotiva e conhecimento aprofundado que possam impulsionar ainda mais a qualidade dos serviços oferecidos em minha oficina. A tecnologia tem desempenhado um papel fundamental na evolução do setor automotivo, e estou determinado a estar na vanguarda desse progresso. A implementação de softwares eficientes não apenas simplifica os processos operacionais, mas também eleva o padrão de excelência na prestação de serviços aos nossos clientes. Além da busca por ferramentas inovadoras, estou sempre ansioso para ampliar meu conhecimento técnico. Acredito que a aprendizagem contínua é essencial para acompanhar as rápidas mudanças no mundo automotivo. Participar deste fórum é uma oportunidade valiosa para trocar experiências, aprender com colegas entusiastas e, quem sabe, estabelecer parcerias que contribuam para o crescimento da minha oficina. Agradeço a todos pela atenção e estou aberto a conversas e trocas de ideias. Vamos continuar impulsionando o mundo automotivo para novos horizontes juntos! Obrigado!
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notícia Bateria de lítio-oxigênio: Carros elétricos com autonomia de carros a combustão
elias.girardi posted a topic in News
A nova substância altera o mecanismo básico de funcionamento da bateria de lítio-ar. [Imagem: Jinqiang Zhang et al. - 10.1126/sciadv.abm1899] Bateria de lítio-ar Pesquisadores australianos anunciaram a descoberta de uma nova substância que dá um impulso histórico nas tão esperadas baterias de lítio-oxigênio (Li-O2). Essas baterias, também conhecidas como "lítio-ar", destacam-se pela sua capacidade de armazenar muito mais energia do que as de íons de lítio atualmente existentes. Para isso, elas capturam o oxigênio atmosférico para gerar uma reação química em seu interior no ciclo de descarregamento, e liberam esse oxigênio de volta na hora do recarregamento. Mas os protótipos têm sofrido com reações parasitas que atrapalham a liberação da energia armazenada, além de diminuírem a vida útil da bateria. Jinqiang Zhang e seus colegas da Universidade de Tecnologia de Sidnei sintetizaram uma molécula que resolve esses e outros entraves das baterias de lítio-oxigênio, virtualmente colocando-as em nível que daria a um carro elétrico a mesma autonomia que um carro a motor a combustão. A bateria apresentou um aumento de 46 vezes na capacidade de descarga, um diferencial entre a tensão de liberação e a tensão de recarregamento de apenas 0,7 V e um ciclo de vida ultralongo, superior a 1.400 ciclos. Gráfico mostrando o ganho de liberação de energia e micrografias mostrando o interior da bateria. [Imagem: Jinqiang Zhang et al. - 10.1126/sciadv.abm1899] Substância tudo-em-um A substância desenvolvida pela equipe na verdade altera o mecanismo fundamental de funcionamento da bateria de lítio-oxigênio. O novo mecanismo de extinção/mediação baseia-se nas reações químicas diretas entre a nova substância e o radical superóxido/Li2O2. "Nós racionalmente projetamos e sintetizamos com sucesso um supressor de radical superóxido multifuncional enxertando dois grupos funcionais redox de mediação ativa 2,2,6,6-tetrametil-1-piperidiniloxi (TEMPO) em um esqueleto de diimida de perileno de extinção ativa (PDI)," detalhou a equipe. O resultado, de nome extralongo mas que atende bem pela sigla PDI-TEMPO, não apenas extingue quimicamente as espécies de superóxido geradas durante os processos de descarga e recarga, como também atua como um mediador para catalisar a formação e decomposição de Li2O2 na solução eletrolítica e diminuir as diferenças de potencial entre a carga e a descarga. "A capacidade da próxima geração das baterias de lítio-oxigênio de estender a autonomia entre as cargas seria um salto significativo para a indústria de veículos elétricos. Estamos confiantes de que nossa molécula tudo-em-um pode melhorar drasticamente o desempenho das baterias de lítio-oxigênio e permitir que as baterias de lítio-oxigênio de nova geração sejam práticas," disse o professor Guoxiu Wang, coordenador da equipe. Fonte: https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=bateria-litio-oxigenio-bater-autonomia-carros-combustao&id=010115220214#.YgqlWt_MIdU
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Dicas para reparo de carros Visualizar Arquivo prezados, nesse arquivo contém diversas dicas para reparo de carros. Uploader J. Cesar Enviado 08-12-2020 Categoria Diversos
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1) Conheci através do Google; 2) Técnico em mecânica com interesses em eletrônica, eletrônica de automóveis e automação industrial (extrusoras para plásticos) 3) Conhecimentos práticos em automação industrial 4) Especializado em extrusoras dupla rosca co-rotantes para a fabricação de polímeros (plásticos)
SOBRE O ELETRÔNICABR
Técnico sem o EletrônicaBR não é um técnico completo! Leia Mais...