Bom dia amigos tudo bem? Passei por uma situação e gostaria de compartilhar. Adquiri um Corolla 2013 ha uns seis meses atras, o mesmo tinha um defeito cujo mesmo foi escondido pelo dono anterior, que cobriu a luz da injeção do painel para vender o carro. Como tenho conhecimento, comprei o carro mesmo assim para resolver o problema.

De inicio, pensei no próprio catalisador, pois fiz uma adaptação com um simulador de sonda usada para carros GNV, que cancelou este erro mas proporcionou outro (p0136 circuito de aquecimento da sonda). Foi então que pensei na questão do circuito elétrico, e o que ocorreu foi que detectei falta de aterramento e na alimentação da proria sonda. Depois de muito pesquisar e saber a função de cada fusível notei que faltavam dois fusiveis na caixa do vão do motor, relativos à ECU do carro. Aind estou tentando conseguir o circuito eletrico oficial do veiculo para checar suas reais funções. Recoloquei os mesmo de acordo com o diagrama na pampa da caixa de susiveis, mas por garantia reforcei o aterramento da sonda diretamente nela, e estou monitorando. Caso não tenha ainda solução definitiva reforçarei tbm a alimentação diretamente na sonda, reforçando os 12V que aliemntam a resistencia de aquecimento. Alguém tem alguma experiencia e resultados parecidos, mesmo que com outro veiculo para compartilhar experiencia? Desde já sou muito grato!

Bom dia , uma dica as sondas lambdas dos carros atuais , o aquecimento delas vem do drive de potência da central de injeção através de um controle pwm . Não tem aterramento constante.