ubnt-reparos

Tenho bastante componentes eletrônicos aqui em casa que comprei e nunca usei. Trabalhava com reparos em equipamentos Ubiquiti e Mikrotik. e também com montagens diversas. Resistores SMD 10k - 1/4w - 1206 - 5000 peças - rolo Resistores SMD 1k - 1/4w -1206 - 5000 peças - rolo Resistores SMD diversos valores (umas 5000 peças) 0603/0402 -fita capacitores SMD diversos valores (umas 5000 peças) 0603/0402 -fita Diodos 1N4148 SMD - SOD23 - 500 peças Diodos TVS para Lan - SOD23 - 500 peças Capacitores eletroliticos - 47uF - aluminio 16v Pontes H - Lm298n - 5 peças - novas Controlador de carga MPPT SOLAR - 100A - nunca usado Conjunto de Stencil BGA - usados Esferas BGA - 0.25mm a 0.6mm - 10.000 peças Reles 12v - SRD-12VDC-SL-C - 10A - umas 50 peças - novas Mini Rele G6K-2P--Y-12VDV - 20 peças - novas Tenho jumpers, conectores, capacitores, chipsets, transformadores de Lan... etc Tenho bastante componentes aqui, que não consigo listar agora. Outros podem ser vistos no OLX nesse link #Editado# Os componentes estão em Goianira-Go (16km de Goiânia) Preferência para compradores que possam vir ver os produtos. Não tenho um valor fixo, negocio, troco por algo de meu interesse. whatsApp #Editado#

Olá a todos... Preciso retificar a tensão gerada em um motor brushless, porém não posso usar apenas diodos porque o sinal não pode ser retificado (retirado) o tempo todo, vai depender da posição do motor (angulo), isso eu farei com leitura de Back Emf (sensores hall) usando Arduino. Essa parte sei fazer, então sem problemas. Mas não tenho conhecimento pra saber qual a melhor maneira de fazer isso com menor aquecimento e menor perca possível, se com SCR, TRIAC, DIAC ou Mosfets mesmo. Qual seria a melhor maneira de fazer isso ? Tensão gerada: CC trifásica de 4v a 15v com picos de uns 40v. Corrente de uns 10A no máximo. PS: Isso é apenas para fins didáticos, NÃO pretendo "fazer" energia infinita !!! Agradeço qualquer ajuda.

Olá amigo, isso é apenas experiencia. Quero ver quantos mA consigo retirar de um motor BLDC ao fazer a comutação das bobinas. Sei que um ESC normal usa 6 passos pra fazer essa comutação (1 volta - 360º), mas sei também que quando você desliga uma bobina ele produz pulsos, e que a bobina que esta desligada ( motor girando) também produz energia. A ideia é separar tudo isso e ver quanto de energia consigo, sei que é pouca energia, mas por curiosidade vou fazer assim em cada passo. 1º: 2 bobinas ligadas girando o motor (como todo motor BLDC) 2º : 1 bobina gerando pulsos e em seguida gerando energia (já que sempre uma bobina fica desligada) 3º: Desligar todas as bobinas pra gerar pulso nas 3, e em seguida gerar energia. 4º: Ligar as bobinas novamente e repetir o ciclo. Então nesse caso meu Esc teria 12 passos de comutação, e não apenas 6, e esse tempo que ficaria desligada seria de apenas alguns mile segundos. Para quem já ta pensando em dizer que isso é uma "viagem impossível", vejam esse motor, funciona +/- da maneira que descrevi: https://infinitysav.com/magneticgenerator/ Gostei da ideia de usar diodos e 1 unico mosfet na saída, obrigado. É isso.

Ok. Obrigado.

Minha duvida é: usar ou não esses diodos ? posso ligar as bobinas do gerador diretamente aos mosfets ? Não posso usar somente os diodos, porque devo ligar e desligar o sistema no tempo certo, farei isso usando Arduino ou ESP8266, visto que pretendo fazer uma experiencia retirando energia de um motor brushless. Um motor brushless de RC (aeromodelo) ligado em 12v produz picos de 20, 30, 40v, dependendo da velocidade, e gera uns 12v em velocidade máxima. Pretendo retirar toda energia possível, sem prejudicar a rotação do motor e ver quantos mA consigo. Agradeço quem puder me ajudar com a questão dos diodos. Obrigado.

Preciso de um código que pode ser pra Arduino mesmo, somente o código bem comentado, com as seguintes funções: PAGO PELO SERVIÇO. 5 Termporizadores, 4 com ajuste por potenciômetros (map()), sendo de : TEMPORIZADOR1 - 10 segundos (Sem Ajuste) TEMPORIZADOR2 - 3 horas TEMPORIZADOR3 -30 minutos TEMPORIZADOR4 -10 segundos (Atraso, sem delay(). TEMPORIZADOR5 - 10 segundos Todos devem ser com a função millis(), NÃO QUERO NADA DE delay(). 1ª Entrada aciona o TEMPORIZADOR1 (fácil) 2ª Entrada, no1º pulso aciona o TEMPORIZADOR2 2ª Entrada, no 2º pulso aciona o TEMPORIZADOR3 ainda no 2º pulso, atraso de 10 segundos (ajustável) acina o TEMPORIZADOR5. As entradas vão ser por sinal de trava de carro (12v), então não sei se precisa de debounce, pois não tenho conhecimento suficiente, começando agora em Arduino. Segue um diagrama pra entenderem melhor. Sou de Goiânia - Go, e tenho urgência [EDITADO: Dados Pessoais] Obrigado e aguardo.

REMOTE STARTER CIVIC 8ª GERAÇÃO - PARTIDA NO CONTROLE DIAGRAMA / ESQUEMA PARTIDA VIA CONTROLE REMOTO HONDA CIVIC 8ª GERAÇÃO - CIVIC 8TH

Olá amigos... estou em fase final do projeto de PARTIDA VIA CONTROLE REMOTO em meu CIVIC EXS 2010, e tenho uma dúvida, visto que não entendo muito de carros, trabalho com eletrônica. Em meu projeto, vou usar o mesmo controle remoto do alarme original do carro, pra diminuir custos e também por ser mais comodo. Pretendo colocar o sistema para levantar / baixar os vidros. Em meu sistema tenho o sinal Positivo e o Negativo para fazer isso, mas gostaria de saber onde aplicar esses sinais. Segue o esquema dos vidros do CIVIC EXS 2010, quem souber, como fazer indique na figura onde aplicar esses pulsos. Obrigado.

Olá amigos, sou novo no fórum e também em eletrônica, mas já criei alguns projetos para dar PARTIDA VIA CONTROLE REMOTO, Já fiz o sistema para o FIAT TIPO E GOL G3, porém agora tenho um HONDA CIVIC 2010 EXS, e estou tenho problemas e duvidas para achar os pontos se sinal ARMAR E DESARMAR O ALARME e se possível gostaria de saber mais sobre o BYPASS do IMOBILIZADOR. O FIAT TIPO possuía um alarme que tinha 2 botões no controle, onde um deles ARMAVA/DESARMAVA o alarme SEM o barulho da sirene, e o outro botão ARMAVA/DESARMAVA o alarme COM o barulho da sirene, não lembro o modelo do alarme, mas vou postar o circuito que fiz na época, e funcionava muito bem. O GOL G3 possuía um alarme POSITRON com botão AUXILIAR, coisa que a maioria dos alarmes possuem, e também estou postando o circuito que fiz na época. Meu problema agora é com o HONDA CIVIC EXS 2010, Visto que em todos meus projetos a prioridade é USAR O MESMO CONTROLE JÁ USADO NO ALARME, sem desabilitar as funcionalidades do alarme e sem ter que usar um 2º controle remoto. Pois bem, o alarme do HONDA CIVIC não possui BOTÃO AUXILIAR, mas possui o botão pra abrir o PORTA-MALAS, e pelo que vi, esse é o melhor ponto de partida do meu projeto, pois esse botão funciona tanto com o ALARME ATIVADO, como DESATIVADO. Quanto à chave codificada, resolvo esse problema colocando um relé comutando para uma 2ª antena, e um 2º transponder que só ira ficar ativo no momento da partida, dispensando o uso da chave na ignição. ESTOU POSTANDO TODOS OS DIAGRAMAS QUE TENHO, E TAMBÉM O PROJETO DA PLACA PCB QUE FIZ PARA O "SISTEMA DE PARTIDA VIA CONTROLE REMOTO DO GOL G3". Peço que me ajudem a desenvolver o projeto para o HONDA CIVIC, pois como disse no começo, não tenho experiência em instalação de alarmes, sou apenas curioso, e preciso saber o seguinte: 1- É possível desabilitar o IMOBILIZADOR, fazendo um BYPASS para não precisar usar a antena e o transponder auxiliar para dar a partida ? 2- Ao ATIVAR e DESATIVAR O ALARME, o pulso de comando para as travas muda de estado, invertendo a polarização. GOSTARIA DE SABER SE O HONDA CIVIC EXS 2010 possui algum fio que muda de estado apenas ao por alguns segundos (1 ou 2 segundos) e depois volta pra estado original (+ ou -). 3- Alguém sabe qual o modelo do alarme usado no HONDA CIVIC EXS 2010, e qual sua localização no carro ? Quem puder ajudar de qualquer maneira, fico muito agradecido, e segue meu whastApp (62) 99458 1897 Aqui o link do sistema funcionando no GOL G3 que eu tinha. Obridado. O circuito integrado usado em todos os projetos é o CD40106. Os diagramas e o layout da placa pcb para o Gol G3 estão em anexo.