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  1. Olá! Voltou esse no-break com as baterias esgotadas em menos de 1 ano de troca. Defeito: quando ligado não carrega as baterias. Somente quando está desligado e o cabo na rede. Mesmo assim, um chiado agudo vindo do TR4. Já revisei todos os capacitores que costumam esgotar nesse modelo. Bem como resistores superaquecidos e o próprio TR4. Funciona normalmente na rede e no modo inversor, mas como sempre está ligado lá no cliente... as baterias nunca carregam. Agradeço qualquer ajuda
  2. O conteúdo triturado de uma célula de bateria de carro gasta (saco prateado), na forma de um pó preto finamente moído (prato à esquerda), é dissolvido em um líquido transparente, o ácido oxálico. Após um tempo preciso, a mistura preta é filtrada. O alumínio e o lítio vão parar no líquido (azul esverdeado), enquanto os demais metais, como cobalto, níquel e manganês, ficam nos sólidos escuros (prato à direita). [Imagem: Anna-Lena Lundqvist/Chalmers University of Technology] Reciclagem das baterias automotivas Engenheiros suecos acreditam ter encontrado finalmente uma solução para a reciclagem das baterias dos carros elétricos. Embora a pegada de carbono desses veículos seja muito menor do que a dos veículos a combustão, a reciclagem das baterias ainda é um problema não resolvido, representando um passivo ambiental significativo para a eletrificação dos transportes. O novo método permite a recuperação de 100% do alumínio e 98% do lítio nas baterias dos carros elétricos. Ao mesmo tempo, a perda de matérias-primas valiosas, como níquel, cobalto e manganês, é minimizada. Nenhum produto químico caro ou prejudicial é necessário no processo porque os pesquisadores usaram ácido oxálico, um ácido orgânico que pode ser encontrado no reino vegetal. "Até agora, ninguém conseguiu encontrar exatamente as condições certas para separar tanto lítio usando ácido oxálico, ao mesmo tempo removendo todo o alumínio. Como todas as baterias contêm alumínio, precisamos de ser capazes de removê-lo sem perder os outros metais," diz Léa Rouquette, da Universidade de Tecnologia Chalmers. O método de reciclagem de base aquosa é denominado hidrometalurgia. Na hidrometalurgia tradicional, todos os metais de uma bateria automotiva são dissolvidos em um ácido inorgânico, quando então se coleta metais como alumínio e cobre. Por último, são recuperados separadamente cobalto, níquel, manganês e lítio. Embora a quantidade de alumínio e cobre residual seja pequena, são necessárias várias etapas de purificação e cada etapa deste processo pode causar perda de lítio. Com o novo método, os pesquisadores inverteram a ordem, recuperando primeiro o lítio e o alumínio. Assim, é possível reduzir o desperdício de metais valiosos necessários para fabricar novas baterias, que se perdem nos métodos convencionais. A inversão do processo e o controle preciso das etapas permitiu um nível inédito de recuperação dos metais das baterias. [Imagem: Rouquette et al. - 10.1016/j.seppur.2023.124143] Hidrometalurgia das baterias Tudo começa pulverizando-se o conteúdo da bateria, gerando um pó escuro muito fino que é dissolvido no óxido oxálico. Parece simples, mas o processo envolve um criterioso controle da temperatura, da concentração e do tempo. Finalmente, a mistura é filtrada, restando algo parecido com uma borra de café - o alumínio e o lítio ficam no líquido e os outros metais ficam na parte sólida. Fica faltando então a próxima etapa do processo, que consiste em separar o alumínio e o lítio, mas a equipe afirma que esse não será um problema. "Como os metais têm propriedades muito diferentes, não achamos que será difícil separá-los. Nosso método é uma nova rota promissora para a reciclagem de baterias - uma rota que definitivamente merece mais exploração," disse Rouquette. Fonte: https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=finalmente-receita-reciclar-baterias-carros-eletricos&id=010125231023
  3. Olá galera, estou com esse nobreak em minha assistência, precisaria do esquema eletrônico deles. Um está com o D13 em curto devido a um curto nos Q5 e Q7, queria saber por qual eu poderia substituir, suspeito ser um 1N4148 mas não queria trocar sem ter a certeza.
  4. Software para calibrar baterias APCFIX Visualizar Arquivo Software para calibrar baterias APCFIX Uploader Ponto da Manutenção Enviado 22/02/2024 Categoria Diversos  
  5. 3 downloads

    Software para calibrar baterias APCFIX
  6. Olá gente, estou a procura do esquema elétrico da placa do nobrack Apc smart ups3000 220v com a placa 2U3K ASSY NO: 640-0799H_REV08, o equipamento se encontra sem sinal algum na rede ou nas baterias ( com tensão correta ) o mesmo não a consumo algum do banco de baterias nem da rede nenhuma luz se acende nenhum botão funciona, já fiz vários testes mas pelo aparelho não ser um produto convencional não consegui achar o problema mas suspeito que o problema está na fonte 24v que não a tensão alguma, porém preciso de documentos para averiguar quais são os componentes e qual das fontes apresenta falha, dês de já agradeço a todos e toda ajuda é bem vinda
  7. estou com nobreak power sinus II troquei fets e um resistor de 1 ohms que estva aberto, porem apresnta o mesmo defeito piscando leds do painel em loop, e nao reconhece rede eletrica nem as baterias
  8. Esse carregador universal de baterias removiveis de litio e polimero de litio de smartphones e outros aparelhos foi mau projetado? veja q ele é uma especie de clip e para nao deixar a bateria cair ele pressiona ela com o clip, isso vai causar danos a estrutura interna e desgaste a bateria?
  9. Ola pessoal, estou com um nobreak nhs compact plus III que está c tensão de 21V no terminal positivo da bateria, fazendo a mesma não carregar, já testei transistores e seguindo o esquema os componentes que ligam o carregador, mas não encontrei o defeito Alguém já pegou algo parecido? Muito obrigado pela ajuda
  10. Olá, estou com esse NHS Compact Plus II, placa MINIMOT, que não liga com as baterias conectadas, sem as baterias ele liga. Já verifiquei o LM7805 que esta com 14V de entrada e 5V de saída. Troquei o ULN2003. Não consegui localizar o esquema dessa placa. Alguém teria uma ideia da causa desse defeito?
  11. JAROD

    esquema Conhecendo as baterias

    Conhecendo as baterias Visualizar Arquivo Conhecendo as baterias. Uploader JAROD Enviado 29-11-2021 Categoria Diversos  
  12. Olá a todos. tenho um APC Backup 600 Cubic que está oscilando a tensão do carregador. Hora ele carrega a bateria normalmente e hora está com a tensão baixa, entre 9,8 e 10,3v e fica constantemente com a luz laranja acesa e não carrega a bateria. E quando ele está assim com a tensão baixa, ele não detecta quando desconecta a bateria. Nesses modelos, normalmente quando se desconecta a bateria ele fica piscando a luz laranja e chiando. E esse não está fazendo isso. Eu já conferi os resistores de proteção, já troquei o Q15, Q17, C20, C21, U3, já conferi o diodos, ressoldei toda essa trilha do carregador e não encontrei o motivo de funcionar hora sim e hora não. A bateria é nova e já testei mais de uma. Quando está funcionando ele leva a tensão da bateria até 13,6v e sem a bateria, a tensão fica em 14,4v. As vezes ele funciona desligado. Quando liga a tensão já cai. Alguém tem alguma dica?
  13. Varios especialistas em eletronica dizem para armazenamento a longo prazo de eletronicos deve remover a bateria de litio do aparelho, isto realmente procede? nesse caso como armazenar corretamente a bateria de litio ou polimero de litio for do aparelho onde e como guardar ou mesmo por estar armazenada ela perde vida util e perde o mais importante q sao ciclos de carga descarga?
  14. Como conservar baterias de litio removiveis como a BP-5L e a BM20? é possivel mesmo sem silica gel e saco ziplock? silica e saco zip é mais para algo permanente q nao necessita ser usado constantemente sei também q elas tem um ciclo de carregamentos e preservar isso também seria interessante
  15. Boa noite, estou procurando esse tipo de bateria, são 3 celulas de bateria 3,7V de litio em serie. O tamanho de cada celula é 35x65mm, espessura de 2-3mm. Preciso substituir somente as celulas, a placa de controle de carga precisa ser a mesma. Aonde eu posso comprar esse tipo de bateria? Obrigado
  16. Logo reparei R74 0r47 torrado, tip127 q13 em curto e placa carbonizada. Fiz todos reparos inclusive troquei o r59 470r smd por um 1/4w carbono devido a placa ter danificado e ficou ruim para soldar. Achei que estava carregando muito pouco, tinha +-30v no emissor do tip127 mas no coletor não passava de 25v. Baterias boas. Verifiquei Q8 e R39 que leva a corrente até a base do tip, tudo ok mas VBE no tip estava errada até onde entendo 1,2v o tip não polariza corretamente, fica em corte. Q12 atua como proteção sobre corrente e funcionando corretamente, injetando vcc na base do tip caso a corrente de carga suba muito. Soltei a base dele e aí sim meteu corrente nas baterias chegando a fumacear resistor limitador corrente do emissor tip. Alterei resistor na base de q12 para 1k e melhorou um pouco. Voltei com 470r original e fiz outra alteração que foi diminuir de 0r47 para 0r22 o r74, assim o q12 vai medir menos corrente e deixar polarizar mais o tip127. Desta maneira voltou a subir lentamente a tensão de carga das baterias e após atingir carga total entrou em flutuação ficando em torno de 13,6vdc. Usam este aparelho com baterias externas, pra mim fizeram ligação errada. Fiz uma leitura importante agora que foi vbe do tip. Enquanto recarregava bateria no modo de equalizacão media 29,5v constante e subindo nas baterias e Vbe era em torno de 1,35v. Agora que noto a flutuação na tensão, a vbe oscila (pulsos). Pra mim está. O fet5 ligado ao lm324 faz a função desmagnetizador(ler no manual) Q14 tip41 alimenta o 7805.
  17. Olá pessoal, tudo bem! Estou com um problema em um Nobreak da NHS conforme modelo acima, este não está entrando o banco de baterias quando retiramos a alimentação AC. Precisava de um esquema eletrônico da placa PDVOL PR3. Baterias estão boas O circuito carregador da bateria está bom Eu suspeito que o circuito que faz a manobra para as baterias esteja com defeito.
  18. Boa tarde colegas, estou com este no-break de 5 kva o qual estou com uma dúvida: necessito trocar as 4 baterias do módulo de expansão dele. Posso fazer esta troca com ele ligado? Posso desconectar o módulo do no-break, realizar a substituição e conectar novamente? Ou é melhor desligar tudo para realizar a troca? Grato pela resposta!
  19. Ola poderiam me dizer uma coisa: Meu nobreak ele é 24v. Meu nobreak tem 2 baterias internas de 12 volts de 7 amperes cada. Eu posso usar ele para carregar uma bateria de 6v e 4a? ou seja qqer bateria ate 12volts? Ou ele só funciona com 2 baterias de 12 volts? Grato!!
  20. Estou com essa duvida se esse nobreak trabalha com baterias internas (12V x7A) configuradas por associaçao para 24V e se externamente tambem (bataria automotiva )
  21. Boa tarde. Nobreak não carrega as baterias. Diz o cliente que ficou muito tempo parado e quando foram ver se funcionava ele so apitava e não ficava na bateria. Testei as baterias que estão descarregadas porem boas, coloquei elas carregarem e o nobreak funcionou. Ficou nas baterias com tensão em 117Vca, porem quando reconectei na tomada não carregou as baterias. Testei os MOSFETs, ambos estão bons, testei também a ponte retificadora. Não peguei nenhum modelo desses pra consertar, alguém tem alguma dica? Não encontrei o esquema dele também, caso alguem tenha e possa compartilhar eu agradeço.
  22. Pesquisadores da Universidade de Queensland e do Graphene Manufacture Group (GMG), ambos da Austrália, desenvolveram uma bateria de íons de alumínio que pode ser carregada 60 vezes mais rápido do que uma bateria comum de íons de lítio, além de ter uma capacidade para reter energia três vezes maior. Segundo os cientistas, as baterias de alumínio também são mais seguras, não apresentam superaquecimento espontâneo, são completamente recicláveis e mais sustentáveis que as atuais células de energia feitas de lítio. Nas novas baterias, os pesquisadores usam nanotecnologia para inserir átomos de alumínio dentro de pequenas perfurações no grafeno. Isso faz com que elas sejam capazes de fornecer muito mais densidade energética do que as baterias convencionais. “O alumínio carrega uma bateria tipo moeda em dez segundos. É tão rápido que é basicamente um supercapacitor”, afirma o diretor do GMG, Craig Nicol. Adaptáveis De acordo com os executivos do GMG, as células de energia de íons de alumínio são totalmente adaptáveis à tecnologia usada atualmente pela indústria de veículos elétricos.”As nossas baterias terão a mesma forma e voltagem que as células de íons de lítio atuais e também podemos mudá-las facilmente caso seja necessário”, explica Nicol. Outras iniciativas também utilizam o alumínio como matéria-prima para a fabricação de células de energia mais eficientes. Pesquisadores da Universidade de Cornell, nos EUA, desenvolveram baterias de alumínio capazes de suportar até 10 mil ciclos de carga e descarga, com uma vida útil 20 vezes maior do que a de uma bateria convencional. Ao contrário dos pesquisadores australianos, que preferiram perfurar pedaços de grafeno para depositar átomos de alumínio, os cientistas norte-americanos apostaram em um substrato de fibras de carbono entrelaçadas para potencializar o desempenho das baterias. “Nós encontramos uma maneira de fazer orifícios no grafeno e de armazenar átomos de alumínio mais próximos uns dos outros. Com esses furos, os átomos grudam no grafeno e ele se torna muito mais denso, como uma bola de boliche em um colchão”, compara Craig Nicol. Mais vantagens Além das vantagens técnicas sobre as células de íons de lítio, as baterias de alumínio trazem benefícios econômicos e ambientais. Como são feitas basicamente com folhas de alumínio reciclável, líquido ionizante e ureia, seu processo de fabricação é ecologicamente menos agressivo. Outro atrativo seriam os custos de produção. A tonelada do lítio comercializada mundialmente subiu de US$ 1.460 (cerca de R$ 8 mil) para US$ 13 mil (R$ 70 mil) entre 2005 e 2021. No mesmo período, a tonelada do alumínio aumentou de US$ 1.730 (R$ 9 mil) para pouco mais de US$ 2.100 (R$ 11 mil). O GMG deve lançar as primeiras baterias tipo moeda de íons de alumínio até o final deste ano. “Ainda não estamos vinculados a grandes marcas, mas essa bateria certamente poderia estar em um iPhone e carregá-lo em segundos”, afirma Nicol. Porém, a utilização de baterias de alumínio em veículos elétricos deve demorar um pouco mais. Segundo os executivos da empresa, células de energia com capacidades maiores só devem chegar ao mercado mundial no começo de 2024. fontes: rechargenews, canaltech
  23. Enciclopédia de circuitos eletronicos de carregadores de baterias Visualizar Arquivo Carregadores de baterias diversas Uploader William_R Enviado 10-06-2021 Categoria Diversos  
  24. Carregador de Baterias com limitador de corrente Visualizar Arquivo Carregador para baterias automotiva 12V - 8Ah Uploader William_R Enviado 10-06-2021 Categoria Diversos  
  25. Bom dia, este nobreak está funcionando tanto em modo rede como em modo bateria, porém não está efetuando a carga das baterias, não possuo o esquema, mas pela análise que fiz o circuito carregador trata-se de uma fonte chaveada composta pelo ci U10 e trafo TR4, constatei que este circuito está oscilando, porém não consegui identificar o setor que realiza o controle de carga, se alguém puder postar apenas esta parte do esquema ficaria agradecido. Forma de onda na saida do trafo TR4.

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