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  1. Visualizar Arquivo Diagramas eletricos para Troller Diagramas eletricos e material de apoio para Troller T4 2006, 2008, 2011, 2012, e 2014 em diante. Uploader Ikuse Hoxofy Enviado 28/02/2024 Categoria Esquemas elétricos  
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    Diagramas eletricos e material de apoio para Troller T4 2006, 2008, 2011, 2012, e 2014 em diante.
  3. Bom dia, Estamos aqui com um problema sério com esses modelos de impressora, sem brincadeira galera, estamos com 4 equipamentos dessa linha apresentando o mesmo defeito: Atolamento de carro constante! Já foi substituído carro completo (placa e carcaça), motor, feita lubrificação do carro, o sistema de tracionamento de papel está operando normalmente, manualmente, o carro movimenta sem travar, a fita encoder limpa e íntegra. Preciso de uma ajuda, tem algum macete pra resolver esse defeito? Abraços
  4. Estamos com esta epson 3250, o carro bate para esquerda e direita e para o carro no meio e da erro de atolamento de papel. Já foi trocado sensor e os dois cabos flat. preciso de uma LUZ. pode ser reset mal feito ? Defeito em uma das pecas novas ? ou outro defeito, alguma sugestão que eu nao estou vendo ? Obrigado quem puder ajudar.
  5. Pessoal, estou aqui com essa impressora que foi o seguinte: peguei ela para limpar o cabeçote de impressão porque estava imprimindo com falha onde pla limpeza através do software não resolveu. Fiz a limpeza com solução clean, aguardei secar e montei tudo. Quando liguei a impressora pra testar, ela ficou com o led vermelho indicador de papel aceso como se estivesse papel preso, mas não tinha papel na bandeja. Desmontei novamente, fiz limpeza no sensor, e o led vermelho apagou só que agora o carro bate nas laterais da impressora e depois fica no meio. Quando mando imprimir, dá uma mensagem de erro. Se alguém já pegou esse problema poderia dá uma força aí por favor.
  6. A humanidade tem longa tradição em resolver problemas criando outros. Mais um capítulo dessa história está começando a ser escrito com a corrida pela eletrificação dos veículos, a solução preferencial dos países industrializados para eliminar as emissões da queima de combustíveis fósseis. Esta escolha também tem custos ambientais relevantes, especialmente com o aumento meteórico da exploração do lítio, principal matéria-prima para a produção das baterias que alimentam a propulsão elétrica. A corrida ao ouro branco, como vem sendo chamado o lítio por sua crescente importância energética comparável ao ouro negro que identifica o petróleo, tem recebido críticas de ambientalistas que temem os efeitos adversos da exploração do metal em larga escala. Assim como qualquer outra atividade de mineração os processos de extração, refino e descarte do lítio também agridem o meio ambiente, inevitavelmente causam degradação do solo, perda de biodiversidade, contaminam a água e o ar, segundo recente relatório da FoEI, Friends of the Earth International, organização ambientalista que opera em diversos países. Briga por água O alto consumo de água, recurso cada vez mais escasso no mundo, é o ponto mais crítico das preocupações. São necessários 2,1 milhões de litros d’água para refinar cada tonelada de lítio, quantidade suficiente para produzir as baterias para cerca de oitenta carros elétricos como o Tesla Model S com seu módulo de baterias que tem 12 quilos de lítio. Esta característica da mineração de lítio torna-se ainda mais preocupante porque a maior parte das reservas conhecidas do metal estão localizadas em áreas desérticas, a mineração contamina e desvia a água de onde ela já é rara – e essencial para a sobrevivência da fauna, flora e das comunidades locais. Atualmente cerca de um quarto do fornecimento mundial do minério vem de salinas no Atacama, ao Norte do Chile, onde a extração e o refino por evaporação, em enormes piscinas sob o Sol, consome 21 milhões de litros d’água por dia. “A extração de lítio já causou conflitos por água com diferentes comunidades como em Toconao”, aponta o relatório da FoEI. Piscinas de decantação de lítio da SQM no Atacama, Chile: 21 milhões de litros d’água por dia para extrair e refinar o minério. (Foto: SQM/Divulgação) Mais da metade das reservas do metal identificadas no mundo estão localizadas no batizado triângulo do lítio, onde se encontram as fronteiras de três países: Chile, Bolívia e Argentina. Depois da América do Sul o maior produtor mundial são os Estados Unidos, seguidos de perto por China e Austrália. Jazidas menores foram encontradas no Zimbábue, na África, no Brasil e também na Europa, onde a única mina ativa, em Portugal, produz essencialmente para a indústria de equipamentos eletrônicos. Apetite aumentado por lítio O lítio já é há décadas muito usado no mundo para produção de baterias de equipamentos eletrônicos como laptops e celulares, mas a aplicação em carros elétricos induz ao aumento da demanda sem paralelo na história, o que pode provocar consequências ambientais ainda imprevisíveis, pois nunca o minério foi tão explorado – e será ainda mais. Enquanto são necessários de 2 a 3 gramas de lítio para produzir a bateria de um iPhone 11 o módulo de energia de um Tesla Model S precisa de 12 quilos do metal, mas dependendo do veículo essa quantidade pode chegar a 30 quilos. Algumas projeções apontam que mais de 60% dos veículos vendidos no mundo a partir de 2030 serão eletrificados e consumirão 90% do lítio produzido no mundo. Até o fim desta década o consumo mundial de lítio para baterias de carros eletrificados deverá crescer de atuais 350 mil para 3 milhões de toneladas por ano, segundo calcula a Rio Tinto, segunda maior mineradora do mundo. O problema é que os projetos de extração conhecidos até o momento dão conta de apenas 1 milhão de toneladas/ano, um terço da demanda projetada. Com isso as indicações são de que a corrida pelo lítio deverá continuar crescendo em proporção similar à cotação do minério, que segue subindo, colocando sérias dúvidas sobre a tão esperada redução dos preços dos carros elétricos. A Agência Internacional de Energia, ligada à OCDE, Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico, estima que a demanda global de lítio deverá crescer quarenta vezes nos próximos vinte anos, colocando a classificação do minério na mesma categoria do petróleo como elemento de segurança energética mundial. Riscos Especialistas apontam que esta é uma situação, no mínimo, muito perigosa, dado que não se conhece ainda todos os efeitos que tamanha expansão da mineração e do uso do lítio trará a este já mal tratado planeta. Já se defende que alternativas mais baratas e menos tóxicas deveriam ser exploradas, incluindo pesquisas com baterias de ferro, pilhas de hidrogênio ou mesmo os biocombustíveis. Apesar de ser um recurso finito, assim como o petróleo e outros minérios, ainda não se vislumbra no horizonte escassez de lítio, mas a maior parte das reservas conhecidas são de difícil acesso, o que pode tornar inviável, em menos de uma década, a eletromobilidade baseada na tecnologia das baterias de íons de lítio. A consultoria Fitch Solutions alerta que o fornecimento mundial de lítio tem muitas vulnerabilidades, incluindo concentração geográfica em poucas regiões com presença limitada de mineradoras de grande porte. Assim como acontece com o petróleo, países donos das maiores reservas podem adotar políticas nacionalistas e ambientais que ameaçam a expansão da produção. Na Europa, por exemplo, projetos de exploração de lítio em Portugal, na Alemanha e na Sérvia estão encontrando forte oposição da população. Ou seja: o continente quer adotar carros elétricos para limpar suas emissões de combustíveis fósseis mas não quer a sujeira das minas de lítio, preferindo varrer os danos ambientais da eletrificação para debaixo do tapete de nações subdesenvolvidas. Fonte: https://www.autodata.com.br/curtas-algo-mais/2022/08/22/o-lado-sujo-do-carro-eletrico-nas-minas-de-litio/44326/
  7. Galera boa noite, somente questão de informação, se estiver na área errada favor me corrigir! - Vocês sabiam que a placa controladora dos carros de impressão HP dos cartuchos citados acima possuem reparo, economizando o custo da substituição ? - Tenho um esquema da mesma que mostra a continuidade de cada lado do cartucho sendo possível o reparo, verifiquei no fórum e não vi nada do tipo, então resolvi tirar essa duvida e ajudar os amigos, se caso houver me avisem por favor. Segue abaixo o esquema da placa controladora, cada numero corresponde a um polo q conecta no cabo flat q vai ate a placa lógica, com o multímetro basta medir a continuidade de cada um, o que não apresentar continuidade, basta refazer a solda que vai voltar a funcionar, lembrando que cada lado é um cartucho, no caso o PRETO e o COLOR, geralmente eu raspo c um estilete e refaço a solda com um ferro de 34/40W com a ponta da solda bem fina para não fechar curto entre os contatos. Qualquer dúvida só falar ai q estarei ajudando, mas como disse, é uma economia grande e muita das vezes o cliente não autoriza o serviço pelo custo, então dessa forma o custo fica menor fazendo com que o cliente aprove o serviço, e detalhe, dificilmente retorna pois esse problema é culpa da hp em fabricar as controladoras q essa fragilidade e os contatos abrirem. #TMJ
  8. Bom dia a todos. Estou com uma impressora hp deskjet ink advantage 4646 que ao ser ligada, ela parqueia, para e acusa erro de obstrução do carro, sendo que o carro move-se livremente e nao existe nenhum fragmento de papel na impressora. Fiz uma limpeza no encoder tipo fita e o erro permanece.
  9. Conheci o EletrônicaBR e através do Google quando buscava informações de reparo de um módulo MP3. Meu nível hoje pode ser considerado entre estudante e técnico mas sou muito mais um hobbysta por paixão. Quero aprender mais sobre reparos em componentes automotivos, pois hoje consigo executar alguns mas preciso adquir mais conhecimento se quiser dar uma elevada em meu conhecimento. Sempre realizei a maior parte dos consertos em meus carros. Recentemente restaurei um carro da década de 60 onde pude atualizar seu sistema de iluminação, som e motor com componentes eletrônicos atuais.
  10. Ola pessoal. Já sabemos que as travas e engrenagens plasticas são bem frageis nesse modelo e comumente acontece de quebras, contudo, nesse caso as engrenagens estão inteiras e na movimentação manual trabalham normalmente mas ao ligar a impressora o carro de impressão tenta movimentar faz 2 barulhos como se estivesse travado e tentando sair da posição, apresentando os leds de erro geral. Já tentei o reset, o flat do carro esta inteiro, limpei a fita encoder e o disco encoder tambem esta bem preso, não sei mais o que pode ser feito. Alguem já pegou uma situação parecida com a Epson L3150? Ultimamente tem aparecido muitas com esse tipo de erro.
  11. Olá. Tive uma ideia de fazer um amplificador para fazer um Megafone que fizesse jus ao nome: "Mega" Fone. Para isso, o amplificador precisará ter potência de 200 watts. Deverá produzir 40Vac por 5 amperes de áudio numa corneta de 8 Ohms. Por se tratar de um Megafone, usado apenas para falar e passar uma mensagem, não tem necessidade de ter alta fidelidade sonora. O circuito precisa apenas ser o mais simples o possível. Daí tem quatro alternativas: Full bridge em classe AB, full bridge em classe D, meia ponte em classe AB ou meia ponte em classe D. Eu tive analisando e até agora o mais viável está sendo um amplificador em meia ponte com IRS2092. Eu gostaria muito que usasse menos tecnologias avançadas. Se fosse full bridge em classe AB, seria muito bom. Mas aí deixa de ser simples. Ainda será preciso fazer uma fonte para elevar de 12V para 60V DC, simétrica ou fonte simples. Quais as sugestões?
  12. Bom dia amigos, alguém já se deparou com este problema nestas impressoras matriciais da Bematech? Ao tentar imprimir algo, mesmo que seja o auto teste dela o carro começa a imprimir e poucos segundos depois ele dispara rapidamente para a esquerda e direita e o led paper out acende. Também faz isso quando tentamos autenticar algo. Já peguei outras impressoras deste modelo com este problema antes e não consegui resolver. Parece ser algum problema no mecanismo superior, mas das outras ocasiões cheguei a trocar as duas placas do mecanismo e não resolveu. Alguém teria outra sugestão?
  13. Olá amigos, este é o DVD player de 7 polegadas o mesmo quando você liga, os botões no painel permanecem acesos, não sei se o firmware tem a ver com isso.
  14. Olá, Ao ligar a impressora o carro faz o movimento para esquerda-direita só que de forma bruta, batendo nas laterais. Isso ocorre ligando com a tampa aberta ou fechada. Caso eu abra a tampa o carro permanece parado e após fechar ela faz novamente o movimento para esquerda e direita de forma errática. Após isso ela fica com a luz laranja de alerta piscando. Testes realizados foram basicamente tentar ligar com o carro em posições diferentes, o que fez com que ele não batesse em uma das extremidades, mas batesse na outra. Abri a impressora e tirando bastante pó e 2 prendedores de cabelos soltos em seu interior ( rs ) o único detalhe que notei foi uma chapinha metálica solta em seu interior, próximo do local de repouso do carro. Infelizmente não achei ela no momento para tirar foto. Contudo, acredito que essa chapinha solta não é a origem do problema, pode ser uma consequência. A tensão saindo da fonte para alimentar a placa está adequada e visualmente não há nada de errado em conexões com motores e na placa. Mexi pouco com impressoras e tenho pouca experiência com a marca HP. Nunca havia aberto uma Canon, senti falta da fita guia do carro e seu respectivo sensor que pelo visto ela não usa e era meu chute inicial de origem do defeito. Alguém tem ideia do que pode estar causando o defeito e/ou testes que eu possa executar? Obs.: A impressora é reconhecida pelo computador, mas não chega a imprimir porque após a corrida inicial do carro em que ela bate nas extremidades ela fica "travada" com a luz laranja de alerta piscando.
  15. Visualizar Arquivo Esquemas Automotivos - escolha o do teu carro Esquemas Automotivos Uploader Claudio Bosco Enviado 03-10-2022 Categoria Esquemas elétricos  
  16. Sou Marcos, conheci o Eletrônica BR atravéz de pesquisas no Google. Sou mecânico e pretendo desenvolver mais sobre a parte eletrônica dos veículos. Já tenho certo conhecimento de injeção eletrônica oriunda da experiência nas rotinas da oficina. Porém ainda há o que desenvolver sobre a interface eletrônica entre os módulos e chicotes de ar condicionado automotivo, feita com a UCM dos veículos. Sou formado em Meio Ambiente, trabalho na oficina do meu irmão e também na Logística da Cervejaria AmBev.
  17. Bom Dia a todos, estou com uma situação interessante numa Epson L 355, esta impressora está para reparo, onde ela faz todas as verificações ao ligar ( scanner move normalmente,se o cabeçote de impressao estiver na posição esquerda ele move normalmente para direita e quando chega no mecanismo de limpeza move 1 centimetro pra esquerda e dá erro geral ( todas as luzes piscando) , se estiver na parte de limpeza ele move para esquerda porém quando vai chegando ao fim do curso pro lado esquerdo ela pára e dá erro geral) se alguem tiver alguma ideia agradeço, pois verifiquei sensores encoders, fita encoder, motores, sistema de roletes, sistema de limpeza da cabeça, o otico dela se move normal e o led acende ok, porem apresenta o erro geral, outra coisa que verifiquei é que durante a instalação ela dar erro de comunicação com a impressora, ou quando instala e tento fazer um teste pra ela mostrar o erro, ela nao apresenta nada, tentei fazer reset de espuma de tinta ela nao consegue ler o status das esponja, relatei o que tem acontecido, alguem ja teve esta esperiencia, relatei ao cliente que o defeito é a placa logica, porem estou a procurar aqui a bios da placa pra ver se consigo repara desta forma.
  18. Estou com essa impressora que depois de remover os cartuchos para limpeza e e o cabeçote de impressão ela movimenta o carro normalmente, mas quando ele vai para o lado direito, a parte que faz a autolimpeza ele para e a impressora liga os leds. Será que alguém poderia me dá uma dica do que pode ser? Coloquei um link do vídeo que fiz do problema dela. Vídeo do problema da Epson L355
  19. Bom dia pessoal! Estou com um problema, no programa de reset, da epson L396. Estou tentando fazer o alinhamento bi-direcional do carro de impressão, mas não estou conseguindo. O programa , libera todas as outras operações, mas a do ajuste bi-direcional, não está liberando, nem chega a mostrar a numeração que está na impressora. Já baixei, 3 programas de reset , e todos eles, estão apresentando este problema, inclusive, o que baixei aqui pelo eletronicaBR. Alguém sabe de algum procedimento, para que ele funcione? ou tem algum programa que funcione?
  20. Bom dia, Alguem sabe se existe alternativa para o carrinho de impressão/cabo flat do carrinho para a HP 4646? Pois nos anúncios no mercado livre o vendedor coloca que funciona em diversso modelos de impressoras que utilizam o cartucho 662/122 exceto HP 4646 entre outras... Se alguem tiver uma luz eu agradeço
  21. Bom Dia a Todos!!! Amigos estou com uma multifuncional Epson Xp 241. Defeito: quando liga o carro de impressão bate no lado direito e desloca rapidamente e bate no esquerdo e fica parado. as luzes ficam piscando. Ação tomada. troquei fita do ecloder, executei teste de continuidade dos cabos flets da cabeça, Fiz limpeza do sensor da fita que fica atraz da carro de impressão. Porém não obtive resultado OBS: a impressora tem cartuchos. Não tem Bull Link. Se Alguém Puder dar uma dica fico agradecido. Eduardo Problema resolvido. Substitui novamente fita do ecloder e troquei o cabo flet do sensor que fica jjunto com a fita Valeu muito as dicas Muitissimo Obrigado
  22. Boa tarde pessoal! Sou lá do pessoal dos notebooks, não sei muito sobre minha dúvida, por isto vim aqui para saber se e possível gravar este CI que fica no controle do carro, comprei uma chave canivete para meu agile 2011 e não veio o modelo que eu queria, a placa não coube na chave canivete, todas estas compras foram feitas na china, então pensei em comprar o circuito para ela, que parece vir com o mesmo CI, só que não me engano, não adianta ter a placa de telecomando mesmo tendo o chip da chave sem ter que programar a placa primeiro, por isto minha dúvida se tem como eu usar meu gravador para passar as informações do chip original para o outro chip, alguém já tentou isto?
  23. 1° Conheci EletrônicaBR em buscas no google e site no youtube. 2° Sou Técnico em Rede, Eletrônica, Fazendo Superior em Ciência da Computação 3° Minha habilidades é em recuperação de placas Mãe, celulares e tablet. Trabalho no planejamento de rede prediais e etc. Quero meu conhecimento em eletrônica e computados em geral. 4° Me chamo José Filipe Félix Barbosa, técnico em eletrônica, Técnico em redes, Tecnico em Informática e Fazendo Ciência da Computação. Moro em Lagoa do Carro - PE, tenho uma pequena empresa de suporte em TI.

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