Lucas T Mendes

Muito obrigado pela atenção, era isso que eu buscava, porem como não tenho tanta aptidão para eletrônica ainda, vou ficar recarregando a bateria externamente, tenho receio de queima-las e como não quero colocar uma bateria convencional de moto, pelo tamanho e peso, acho que será mais fácil se manter assim, pois o estator original desse motor, vem somente com uma bobina para alimentar o CDI da vela, mas há espaço para mais um então usaria um retificador de moto comum (que é descrito na matéria acima que você colocou, primeiro vou fazer o teste com esses retificadores "padrões" de moto, e depois penso em alguma forma de baixar a tensão dele 15v para os 13,6 que o BMS suporta. De qualquer forma muito obrigado pelas explicações.

@Jack O'Neo Muito obrigado por todas explicações, quanto ao pack ele ja usa um BMS de 20A, que o fabricando diz que a carga maxima para carregamento é de 13,2V, e agora vi que consigo colocar uma segunda bobina no motor da bicicleta, e que em altas rotações pode passar dos 40v AC, vi em alguns projetos as pessoas usando um retificador para motos de baixa cilindrada, para eles utilizando de uma bateria de chumbo, minha duvida seria como fazer essa retificação e filtragem com dessa corrente de 0 a 40v AC para para um corrente de 12,6v DC o problema que eu não sei como calcular a capacidade dessa bobina em Amperes.

Olá pessoal tudo bem? sou novato com eletrônica e estou com uma duvida, tenho um sistema de luzes e buzinas alimentados por um banco de baterias 18650 (3s3p), porém para não ter que ficar tirando gostaria de colocar um dínamo para recarregar o banco de baterias, ja construí um dínamo e nos meu testes ele acaba gerando de 0v a 25v (alternada), queria saber como eu consigo dimensionar uma ponte de diodo (para deixar corrente continua e um regulador de tensão para não deixar passar de 12,6 v e se é necessário um banco de capacitor. O pico de consumo do sistema (luzes e buzina funcionando é de 30w.