resolvido Ajuda com chave de seta COM2000-Peugeot 206 2004

[João Santos0361]

 Boa noite a todos,estou com um peugeot 206 1.0 16v 2004 apresentando o seguinte problema,não funciona as chave de comando das setas,faróis, buzina e nem dos limpadores,nenhuma função.

 Minha dúvida é em relação essa chave de seta COM2000 que basicamente é um módulo que recebe esse comandos e se comunica com as outras centrais BSM,BSI através de rede can.

 Como não havia pego um problema desses nesses modelos de carros gostaria de saber como fazer um diagnóstico.

 Nenhuma função das chaves funcionam, já testei a alimentação positivo 12v e negativo chegando na COM2000, testei todos os fusiveis e a fiação tudo ok,mas o problema é que não tenho como fazer as leituras dessas informações da rede can.

 Pelas minhas análises o problema é na Com2000, pois o farol fica sempre acesso com a chave ligada( vi no YouTube que é um sinal de problema nela quando fica assim),e pelo rasther eu consigo acionar todos os comandos normalmente, setas,faróis, buzina( sinal que bsm e bsi estão funcionando corretamente).

 Alguma dica ou realmente não há como fazer um teste na Com2000,estou procurando uma aqui por perto para fazer testes pois é meio complicado condenar uma peça cara dessa assim de cara,mas pelas minhas análise acho que realmente seja ela.

Obrigado a todos desde já. 

Editado: 3 de Dezembro de 2025 por João Santos0361

[fransoarnt]

Bom dia amigo.

Tu consegue ter acesso a placa eletrônica? Se sim, dá uma examinada nela, as vezes tá com algum componente defeituoso.

Ia indicar pra tu dar uma limpada nos terminais que fazem contato com as alavancas, mas como parou todos deve ser algum problema na alimentação interna da placa.

[João Santos0361]

13 horas atrás, fransoarnt disse:

Bom dia amigo.

Tu consegue ter acesso a placa eletrônica? Se sim, dá uma examinada nela, as vezes tá com algum componente defeituoso.

Ia indicar pra tu dar uma limpada nos terminais que fazem contato com as alavancas, mas como parou todos deve ser algum problema na alimentação interna da placa.

@fransoarnt Boa noite amigo, eu abri ela para analisar por dentro e reparei alguns reparos já feitos,algumas emendas com as soldas meio feias e também quase todos contatos dos comandos já com aparência de queimados de tanto desgaste, aí já encomendei uma nova,aguardando chegar para ver se é só ela mesmo o problema.

Obrigado pela ajuda,instalando a nova retorno com novidades.

Na foto não dá pra ver bem mas os contatos bem feios por desgaste e atrás dela nas saídas para o air-bag já foram feitos reparos.

[João Santos0361]

Bom dia,atualizando os problemas pois alguém pode vir a passar por isso também. 

Troque a Com2000(chave de seta) por uma nova mas continuou com o mesmo problema,nenhuma função seta,farol,buzina,limpador e sinais sonoros continuaram sem funcionar.

Acabei por testar toda alimentação, fusíveis,chicote da BSI(abaixo do volante)e também da BSM (no vão do motor),tudo certo,estava quase desistindo.

Aí reparei que no player do carro que aparentava ser novo e fui dar uma conferida no chicote, acabei achando o problema.

foi instalado um dvd nesse carro e acabaram cortando o chicote original,onde tem o terminal positivo do pós chave do rádio junto com um fio azul que possivelmente tem a ver com o imobilizador do carro, acabaram cortando esse fio aí a central da carroceria entrava em modo econômico e cortava algumas funções do veículo.

Refiz o chicote como o original e todas as funções voltaram,até mesmo os sinais sonoros ao abrir a porta.

Se alguém estiver com algum problema parecido tenta dar uma olhada nesse chicote,muita gente acaba sem saber cortando o conector original e ligando o rádio e deixa esses outros fios isolados,dependendo do modelo do carro pode mudar as cores.

[fransoarnt]

Boa demais. Sempre que o problema é chicote é esse inferno..

[João Santos0361]

50 minutos atrás, fransoarnt disse:

Boa demais. Sempre que o problema é chicote é esse inferno..

Acho que por isso os peugeot tem essa fama de problemático, é bem complexa essa comunicação dele com todos os módulo e também o famoso modo eco, tem que ter bastante tempo e paciência.

Eu costumo pegar mais a parte de injeção eletrônica,não tinha mexido com essa parte de carroceria,mas graças a Deus deu tudo certo.

Editado: 3 de Dezembro de 2025 por João Santos0361