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Em 1954, Reynold Johnson reuniu uma equipe no Laboratório de P&D da IBM, localizado na Avenida Notre Dame, 99, em San Jose, Califórnia, encarregada de desenvolver sistemas rápidos de armazenamento em massa para substituir cartões perfurados e fitas magnéticas em aplicações de contabilidade e controle de estoque. Inspirada pelas ideias de Jacob Rabinow na NBS, a IBM desenvolveu e enviou o primeiro Disco Rígido (HDD) comercial, a unidade de armazenamento em disco Modelo 350, para a Zellerbach Paper, em São Francisco, em junho de 1956, como parte do sistema IBM 305 RAMAC (Método de Acesso Aleatório para Contabilidade e Controle). Um HDD armazena dados digitais em material magnético em discos rígidos rotativos. As informações são gravadas e recuperadas do disco por unidades móveis de leitura e gravação, chamadas cabeças. Circuitos eletrônicos e software controlam o movimento das cabeças, processam formas de onda de sinal e gerenciam a operação geral do sistema. No Modelo 350, cinquenta discos de 24 polegadas de diâmetro empilhados em um eixo que girava a 1200 rpm armazenavam 5 milhões de caracteres de 6 bits a uma densidade de área de 2.000 bits/pol², o que equivale a 3,75 megabytes de capacidade de armazenamento de dados. Cabeças de leitura/gravação magnéticas indutivas com amortecimento de ar forçado em um braço de 800 micropolegadas acima da superfície para criar um rolamento hidrostático. Um atuador movia o braço de disco para disco com um tempo médio de acesso de menos de 1 segundo. A unidade de 5 pés de altura por 6 pés de largura pesava mais de uma tonelada (incluindo um compressor de ar separado necessário para operação), ocupava espaço de duas geladeiras domésticas e era alugada por US$ 750 por mês. Três gerações de drives RAMAC foram desenvolvidas para os computadores 305, 650, 1401, 1410 e 7070 antes da IBM anunciar o Modelo 1301 em 1961. A capacidade dobrou a cada geração. Um atuador e uma pilha de discos restaurados e em funcionamento estão em exposição na Galeria de Memória e Armazenamento do Museu de História da Computação. Projetado para operar junto ao computador IBM RAMAC 305, baseado em válvulas, segundo a IBM o 350 permitia acesso a informações com velocidade “exponencialmente superior” às tecnologias anteriores, como fitas magnéticas e cartões perfurados. A inovação transformou o mundo corporativo: empresas puderam substituir volumosos arquivos físicos e reduzir a dependência de operadores humanos. O RAMAC 350 abriu caminho para o uso dos bancos de dados relacionais e serviu de base para avanços que vão desde a exploração espacial até caixas eletrônicos, mecanismos de busca, comércio eletrônico e inteligência artificial. Na prática, os 3,75 MB oferecidos equivaliam a cerca de 62.500 cartões perfurados, ou aproximadamente cinco milhões de caracteres de texto – hoje, smartphones baratos tem capacidade para armazenar 256GB, algo impensável em 1956; 256GB são cerca de oitenta mil vezes mais que 3,75MB. Em 1956 a novidade representava um gigantesco salto tecnológico, cujo uso custava caro; se hoje um HD de 26 TB pode ser comprado no Brasil por cerca de R$ 5 mil, naquela época, quando a IBM não vendia os seus produtos, apenas alugava-os, o aluguel mensal de um computador RAMAC 305 com o novo disco rígido RAMAC 350, custava cerca de US$ 38 mil atuais. E embora haja quem veja o HDD como tecnologia em declínio diante dos SSDs, eles permanecem importantes no mundo da tecnologia da informação: estima-se que em 2028 existirão discos rígidos de 60TB e até 2037, estarão no mercado discos de 100TB. Especialistas acreditam também que as vendas desses dispositivos chegarão a 208 milhões de unidades em 2028 e 359 milhões em 2037, pois, principalmente em função da inteligência artificial, aumentará a necessidade de armazenamento massivo barato e com desempenho razoável, sendo os discos rígidos os candidatos naturais a atender a essa necessidade. Fonte: computerhistory.org; educawebradio.com.br

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Um trem que pode viajar mais rápido que um avião comercial, e que até pode superar a velocidade do som. Esse é o jeito mais simples de explicar o que é um hyperloop. Depois do teste com passageiros no ano passado, a Virgin se prepara para a fase comercial do projeto com uma demonstração conceitual do sistema de ponta a ponta. A primeira parte mostra um maglev, que é um trem que não encosta nos trilhos, levitado magneticamente a uma pequena distância e movido por motores lineares. A tecnologia já é utilizada com sucesso na China, que tem o Transrapid, que opera já há 17 anos a 431 km/h, num percurso de 19 km. A outra parte é a mais complicada: um tubo com vácuo parcial removeria a limitação principal do maglev: a resistência ao ar. O vídeo também mostra que os “trens” do Virgin Hyperloop são virtuais, formados por vagões autônomos que se alinham dentro de um túnel para formar comboios, e podem inclusive se desviar para outra linha quando necessário. A demonstração passa uma impressão errada em alguns trechos: os tubos parecem transparentes em certas partes, mas para esse sistema funcionar na realidade, os tubos deverão ser opacos e os pods não podem ter janelas. Mas o desafio de transportar passageiros em um trem que pode chegar até a 1.200 km/h já está lançado. Vamos acompanhar o que vem por aí!! fonte: olhardigital

Olá pessoal, estou com este conversor da MT Eletrica modelo MT-051-48/BS onde o mesmo não carrega as baterias. Identifiquei um diodo 1.5KE250CA em curto. No mesmo circuito deste diodo tem um resistor R6 onde o mesmo está medindo 21K, mas não consegui identificar se o valor está correto, pois pelas cores no mesmo, o valor parece errado. A placa é uma MCE 5391. Não tenho o esquema. Caso alguem tenha alguma informação sobre este equipamento e possa ajudar eu agradeço. Abs.

Gostaria de compartilhar junto aos comentários seguintes de uma forma em que todos possam se ajudarem... Sou técnico em segurança eletrônica, tudo sobre configuração de alarmes monitorados e não monitorados.

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