em análise Epson l380 falhando, borrando impressão

[Jhony2020]

@kairorodrigo Verifica nas configurações de impressão se não está como rascunho. Caso esteja, sugiro que mude pra qualidade de foto. 

[Jhony2020]

@kairorodrigo 

- Veja se o reservatório não esta com o respiro entupido. 

- Veja se o sistema de limpeza não esta entupido.

- Vc fez a pressurização do sistema de tinta.

- E como esta a lubrificação dos trilhos onde o carro de impressão se movimenta.

[kairorodrigo]

O problema era no booking 

[Jhony2020]

@kairorodrigo Que bom que conseguiu resolver. 

[carloslicata]

olá. Esta postagem deve estar em modo resolvido.

eu vou mostrar como começaria a verificar essa impressora. Isso é longo...

A primeira coisa é uma regra de ouro. Nunca deixe os níveis de tinta caírem mais de 1 centímetro do topo. Uma lei da física é quebrada aqui... os líquidos nunca sobem pela gravidade. Eles apenas descem e os dampers y cabezotes ficam mais altos que o nível dos tanques. Portanto SEMPRE mantenha os tanques cheios, mas o cabeçote não é uma bomba de vácuo e não tem poder para levantar a tinta dos tanques. se entende? raciocínio lógico.-

Nunca misture tintas de outros fabricantes, a menos que você já tenha verificado a compatibilidade de suas fórmulas químicas por meio de experiência anterior. Existem marcas que não são desejadas e bloqueiam os injetores, impossibilitando sua recuperação.-

Depois de encher os tanques, o próximo passo é retirar a tinta dos tanques até os injetores para carregar adequadamente o cabeçote. Isso é feito através do software da impressora. Nesse caso acho que está em manutenção, opção de limpeza do cabeçote, profunda opção de limpeza. Nos demais modelos Epson L, na manutenção a opção é a retirada de tinta. Aparecerá uma janela indicando que os tanques estão cheios e que este procedimento consumirá tinta por 10 minutos. aceite e o processo começará.-

Terminado o processo, vem aí o teste de como é impresso. Deve ser feito em modo de alta qualidade. Se tiver linhas ou falhas como as mostradas aqui, então com base na folha de alinhamento os inyetores de cores não estão alinhados. Este processo não deveria estar à disposição do usuário, pois ao descalibrá-lo não sabe como continuar e então é o técnico quem tem que passar várias horas tentando corrigi-lo.-

A etapa de alinhamento magenta levará muitas páginas reajustando os valores até você perceber que algum quadro não possui linhas verticais brancas. Pelo menos 10 a 15  folhas para corregir. em #3 opção 4 e em #5 opção 7 e em # opção 4 aplique e alinhe novamente e assim sucessivamente até que os que tenham menos linhas brancas se aproximem e repita os demais para que não sejam alterados. modifique apenas os magenta. mas o que se vê além do alinhamento que em magenta apresenta linhas brancas.-

e respeite sua impressora e a profissão. Nunca use a seringa com a mangueira se não tiver experiência em fazê-lo. Desenvolvemos esta técnica no grupo Epsonianos do qual fui membro consultivo. Infelizmente, hoje muitos YouTubers reivindicam esta operação como sua e foram os Epsonianos que os divulgaram. e muito poucos são aqueles que o utilizam com propriedade e capacidade. Não se trata apenas de pressionar ar... nem tudo é batea ultrassônica, nem é tudo álcool isipropílico. Todos devem usar seu próprio fluido de desobstrução de injetores.-

O cabeçote deve ser removido do carro para tentar a limpeza. Nunca faça isso com o cabeçote no lugar, pois o menor derramamento de líquido danificará não só o cabeçote, mas também o circuito da placa lógica.

e para terminar. Essa cor magenta parece semi-obstruída, isso pode ser devido à mistura de tintas com fórmulas incompatíveis. Use um método de limpeza que respeite o que você vai fazer. Do seu respeito você sairá vitorioso usando os componentes corretos. Não recomendo colocar essas cabeças no ultrassom, principalmente pela umidade que vão absorver. Use a limpeza desse injetor a seu critério. A impressão embaçada deve-se em parte ao alinhamento e em parte aos injetores sujos.-

Nunca reutilize tanques que tenham tintas de sublimação, nem mesmo lavando-os para colocar tintas DYE ou vice-versa. Nos cantos dos tanques existem tintas que não serão removidas e quando a outra tinta for colocada em algum ponto elas se misturarão formando grumos e o cabeçote entupirá automaticamente. E nunca force a impressão com um cabeçote sem suprimento de tinta, pois esse cabeçote danificará os bicos com ar e mesmo desobstruídos eles não funcionarão bem.

25 anos de experiência na desobstrução de cabeças de impressão Epson apoiam-me. Se minha ajuda não forneceu a solução, pelo menos foi instrutiva. Saudações de Mar del Plata / Argentina.-

Editado: 14 de Janeiro por carloslicata
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