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  1. A equipe australiana projetou um método que cria ligações entre as partículas de enxofre que acomodam o estresse, atingindo um nível de estabilidade nunca visto em qualquer bateria até o momento. [Imagem: Mahdokht Shaibani et al. - 10.1126/sciadv.aay2757] Baterias com mais carga Pesquisadores da Universidade Monash, na Austrália, desenvolveram uma bateria de lítio-enxofre com uma capacidade cinco vezes maior do que as melhores baterias de íons de lítio que equipam celulares e carros elétricos. O protótipo manteve uma eficiência de 99% por mais de 200 ciclos, e uma versão do tamanho de uma bateria comercial poderia alimentar os telefones celulares mais modernos por cinco dias. Até o momento, o problema das baterias de lítio-enxofre é que a capacidade do eletrodo de enxofre para armazenar energia é tão grande que ele se esfarela com os repetidos ciclos de carga e descarga. É preciso reduzir a capacidade de carga para fazer a bateria durar mais, fazendo as vantagens da tecnologia irem ralo abaixo. Isso acontece porque o eletrodo de enxofre se expande e se contrai conforme se recarrega e disponibiliza a energia, com uma variação de volume de cerca de 78%. A mudança de volume também ocorre nos eletrodos das baterias de íons de lítio, mas numa proporção cerca de oito vezes menor. Baterias mais baratas Para lidar com este problema, Mahdokht Shaibani e seus colegas deram mais espaço para que as partículas de enxofre possam se expandir e contrair usando uma quantidade menor do material que as mantém coesas. Usando um polímero de ligação, eles criaram uma série de pontes entre as partículas de enxofre - em vez de uma rede densa -, equilibrando a resistência da bateria ao esfarelamento com sua capacidade de armazenar e disponibilizar uma grande quantidade de energia. A equipe destaca que as baterias de lítio-enxofre podem reduzir drasticamente o custo das baterias para celulares e carros elétricos e armazenamento de energia das fontes renováveis e variáveis - como solar e eólica - porque o enxofre é abundante e barato. "Esta abordagem não apenas favorece métricas de alto desempenho e longa vida útil, mas também é simples e de custo extremamente baixo para fabricar, usando processos à base de água, e pode levar a reduções significativas nos resíduos perigosos para o meio ambiente," disse o professor Matthew Hill, um dos coordenadores da equipe. Fonte: https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=nova-bateria-mantem-celular-carregado-cinco-dias&id=010115200106#.XjR9X09KjIU
  2. Salve galera. Tou com 2 nobreak desses que ta com 9.6v na Saída de carga da bateria, e tem 2 setores da placa esquentando muito! Chegando a 80 ~~ 100º ( D21 e Q15 e os banco de resistores acima.) , não sei se é normal! Fora isso, ta ligando normal. O circuito inversor tbm ta funcionando, simulei uma bateria com minha Fonte assimétrica e ta ok
  3. Pesquisadores da Universidade do Sul da Dinamarca (SDU) divulgaram recentemente um novo tipo de tecnologia que poderá representar uma revolução, tanto para os serviços de inspeção em concessionária de energia elétrica quanto para a autonomia da indústria de veículos aéreos não tripulados (UAVs). Trata-se de um drone que pode recarregar suas baterias durante o voo, usando fios de alta tensão. Embora os UAVs sejam apontados como o futuro paradigma para a solução de inspeção de infraestruturas civis, a vida útil reduzida de suas baterias tem se constituído em uma limitação de sua operacionalização definitiva. Por isso, a solução de reabastecimento durante o voo, principalmente se estendida a diversos modelos de equipamentos, pode ser implantada em um tempo relativamente curto para inspecionar linhas e torres de energia elétrica, pontes e ferrovias, entre outras. Como funcionam os drones autorrecarregáveis da Dinamarca? A pesquisa da SDU utilizou aeronaves produzidas pela empresa Drones4Energy, um consórcio de grupo dinamarqueses que investem em uma operação autônoma e regular de aprendizado de máquina, para impulsionar enxames de UAVs a trabalhar na manutenção dos 7 mil quilômetros de linhas de energia naquele país. Um dos autores do estudo "Microsserviços para inspeção autônoma de UAV com simulação de UAV como serviço", publicado no mês passado na revista Simulation Modelling Practice and Theory, o pesquisador Emad Samuel Ebeid explica que a primeira missão dos novos drones será colocar sensores para inspeção dos cabos de alta tensão, uma tarefa que implica atualmente no corte temporário da eletricidade. A expectativa da Drones4Energy é que a implantação definitiva dos drones autorrecarregávies acelere a hoje lenta tarefa de instalação de sensores. Esse tipo de monitoramento remoto, por sua vez, poderá reduzir a própria frequência dos voos de inspeção. A relevância da nova tecnologia deverá se traduzir em exportações do equipamento para o mundo inteiro. fonte: tecmundo
  4. Ola pessoal estou com o nobreak KEOR BR 6KVA AUTO em bancada , ele chegou com os erros FLE 68 56 00 entramos em contato com a SMS LEGRAND e adiquirimos o SOFTWARE tiramos os erros porem agora o carregador dele esta com 207V supeito que essa tensao seja apenas das baterias e ele nao estaja carregando antes de fazer a limpeza dos erros a tensao era de 227V pegando o pino negativo e positivo da baterias, as baterias velhas sao de 2019 e estao bem carregadas por isso comprova que antes da limpeza de erros o carregador estava operante, ele funciona tudo entrada saida inversor porem so a tensao de carregamento esta entre 206v e 207

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