Bom dia, eu vi que tem alguns tópicos criados com este modelo da impressora, no meu caso eu já efetuei a troca da correia, fiz toda lubrificação nova do carro de impressão, comprei cabos flats e motor do carro novos ( ainda não chegou ), mas tenho a leve impressão que não irá resolver trocando essas peças, é uma impressora que já esta com bastante impressões, cerca de 60 mil páginas. 
Ela funciona normal, liga e faz as impressões, porém no lado esquerdo da folha esta duplicando a impressão e notei que faz um barulho como se fosse batendo em algo, mas não encosta em nada, então percebi que o tensionador da carreia parece que trabalha muito, se eu segurar ele com o dedo a impressão sai correta, mas sei que ele precisa trabalhar pois tem uma mola ali para isso, se eu deixar fixo corre o risco de estourar a correia novamente. 
Bom, minha dúvida é: Seria necessário o ADJ PROG L14150 para " reajustar os paramêtros " ou realmente pode ser o cabo flat da cabeça de impressão ou motor. 
OBS: Já fiz limpeza da fita incooder, limpei sensor da fita, troquei correia.

Editado: 9 de Setembro de 2025 9 Set por Aryel Faqueti
CAPS LOCK NO TITULO

@Aryel Faqueti Bom dia, edite o título por gentileza...

 

@Aryel Faqueti Uma foto de como fica a impressão ajuda.

certo, vou anexar aqui. 
Aqui é como esta saindoa impressão, esta duplicando apenas na lateral .

Editado: 9 de Setembro de 2025 9 Set por Aryel Faqueti

Atualizando este caso :
Chegou o motor do carro, fiz a troca e de inicio parecia ter resolvido. Porém hoje fui testar novamente e voltou a dar o defeito de duplicidade na impressão. Então desativei o modo " Birecional " e resolveu, porém a impressão fica mais lenta. Seria o caso de regular o motor via software ADj prog ? Até procurei adj prog para esse modelo, mas não encontrei nenhum que consiga baixar. Alguem teria disponível ?

Editado: 12 de Setembro de 2025 12 Set por Aryel Faqueti

Bom dia, pelo defeito parece algo relacionado a fita encoder, vc relatou que já limpou, mas chegou a observar se está íntegra? Outra coisa a ser verificada é o estado do suporte da fita encoder, ele fica do lado direito e se não estiver na posição correta pode dar problema. Outra coisa que pode ocasionar esse defeito é o próprio carro de impressão, como o equipamento já chegou nos 60K, pode ser que precise trocar.

@Aryel Faqueti Caso precise utilizar o Adj, segue abaixo...

 

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como Isaac disse, o problema é a sujeira na fita do encoder, especialmente no lado onde ocorre o efeito fantasma.
Nunca use desengordurantes, limpadores de vidro ou amônia para limpar as fitas, pois as linhas de control de motor paso a paso desaparecem.

Os motores de carros apresentam sinais de fumaça na parte traseira.
E eles se tornam robóticos em movimento.
Eu até os tirei, lavei com gasolina, sequei com ar e até os coloquei de volta na direção oposta. Depois de lubrificar o eixo dianteiro, também tive que verificar os dentes da correia de transmissão.

Em 09/09/2025 às 09:16, Aryel Faqueti disse:

Ela funciona normal, liga e faz as impressões, porém no lado esquerdo da folha esta duplicando a impressão e notei que faz um barulho como se fosse batendo em algo, mas não encosta em nada, então percebi que o tensionador da carreia parece que trabalha muito, se eu segurar ele com o dedo a impressão sai correta

Parece folga no carrinho de impressão. Chegando perto do final do curso o carrinho está mais distante do motor e a folga causa problema. Com o passar do tempo, se for mesmo folga), vai acontecer essa "tremedeira" tb no início do curso. Vc pode tentar alterar a pressão da mola do tensionador, e tb limpar toda a trilha e lubrificar com vaselina sólida, que é mais densa do que graxa e mascara um pouco o defeito. Motor com a bucha/eixo com desgaste tb pode causar esse problema.

Tópico antigo, mas muito válido pra quem está passando por esse tipo de problema. Além da fita encoder que pode já ter perdido linhas, ou estar sujo, e o motor como disse que foi trocado por um novo, deveria ter resolvido, caso fosse esse o problema. Mas ao meu ver, se o CARRO for novo, aí é só fazer um teste com a impressora desligada: mova o carro para ambos os lados, veja se está muito pesado para correr. O que provavelmente está!

O carro novo vem com as molas novas e muito fortes na parte inferior, o que deixa o carro muito pesado e provavelmente forçando a correia e o motor (que sofrem muito mais pra fazer o trabalho e desgastam muito mais rápido). E o fim disso é o tensionador atuando muito mais que o normal e acaba causando esse erro na impressão.

Eu chego a cortar umas 2 voltas dessas molas, atentando que fiquem exatamente no mesmo tamanho, para aliviar a pressão e deixando o carro mais leve no correr dele. Recomendo fazer isso sempre que trocar o carro, pois não teve 1 único que já troquei que não ficasse muito pesado, mesmo testando com várias graxas diferentes e vaselina, com motor novo. Abaixo, deixo foto da mola e o local onde ela fica, espero ajudar!