dúvida Ajudem a identificar um componente queimado

[rmpx]

Olá a todos!

 

Peço a humilde ajuda de quem souber identificar qual é nome do componente da foto anexa. Ele está quase todo queimado não consigo ler a especificação! Não achei qualquer esquema na Internet.

 

Alguem sabe se é um capacitor cerâmico, varistor, termistor?

 

Estou numa sinuca de bico. Este componente queimado é do regulador do vidro elétrico de um carro em que não se acha reposição. Preciso recuperar a peça original, não há alternativa.

 

A quem puder ajudar, meus agradecimentos.

Editado: 22 de Dezembro de 2021 por rmpx

[joao lima RV]

 

@rmpx , boa tarde

 

Se estiver ligado nos polos do motor a grande possibilidade de ser um capacitor cerâmico, para evitar ruido na fiação

 

 

 

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Segue alguns links que podem ajudar:

[rmpx]

Olá João!

 

Obrigado pelo retorno. Corrigi o título, não sei bem se era o que esperava. Qualquer coisa fale que refaço.

 

Ele fica ligado no chicote da porta que vai ao módulo com os botões de acionamento da janela. Ser um capacitor foi meu primeiro palpite também, ele está em paralelo com os polos do motor elétrico, não faria sentido ser uma variação de resistência, como um varistor ou termistor.

 

Mas ainda falta muito, qual seria a capacitância, a voltagem? Não costumo ver muitos capacitores de cerâmica ou poliester, realmente não sei sequer se posso colocar um capacitor eletrolítico no lugar. Acredito, se for um capacitor, que seja 12v, igual a voltagem do motor, mas nem imagino qual seja a capacitância. Esperava que algum guru do fórum que pudesse me dar uma luz talvez pelo tamanho ou cor do componente...

Editado: 22 de Dezembro de 2021 por rmpx

[xandy_73]

Acho que ajudaria postando o modelo e ano do carro, pelo que entendi essa peça é do acionamento dos vidros elétricos. É isso?

 

[rmpx]

Olá Xandy_73!

 

Poxa, falha minha! Tinha certeza que tinha postado o nome do carro! É um Chrysler PT Cruiser 2007/2008. Os dentes desse motor elétrico são atípicos (sim, para acionamento dos vidros), tornando-o de difícil substituição. Não achei em lugar algum, exceto para importação.

 

 

[xandy_73]

Seria esse o modelo do carro?

 

 

[rmpx]

Exatamente. Tenho este manual com peças, mas só há detalhes sobre o regulador inteiro. Não encontrei detalhes dos componentes do regulador.

[xandy_73]

Pois é, também dei uma olhada por cima nesse manual mas não diz muita coisa.

Unica possibilidade de descobrir que componente é e qual seu valor será olhando em uma peça igual.

[xandy_73]

Terias o part number dessa peça?

[rmpx]

Tudo que tem escrito no motor elétrico é isto:

 

120607 12V 3H4941

1060057       111341

XXXXXXXXXX

 

Agora no manual de peças, pela mopar, são esses (mas é de todo regulador):

05067684AE (porta direita)
05067685AE (porta esquerda)

 

Eu removi o componente queimado do motor e com a lupa (a zica é tanta) que pegou metade da descrição, e na parte debaixo tem nada escrito. Tudo que consigo ver é (PARTE QUEIMADA) 5 / K

 

Editado: 22 de Dezembro de 2021 por rmpx

[xandy_73]

Nesse casó só resta comprar a máquina de vidro completa.

Ou achar em um desmanche que você consiga ter acesso a peça e ver o componente.

 

Pelo visto essa peça deve estar dentro desse motor...

 

Editado: 22 de Dezembro de 2021 por xandy_73

[rmpx]

Tenho duas opções que estou querendo evitar: 1. Desmontar a outra porta e verificar as especificações do componente queimado; 2. Importar um novo regulador por R$ 500,00.

 

Vou dar mais um tempo. Tenho fé que este fórum é foda, e vai ter um gênio com alguma sugestão interessante.

Editado: 22 de Dezembro de 2021 por rmpx

[xandy_73]

Bem pensado nessa opção de ver o componente no outro lado, será mais rápido e fácil de descobrir.

[JAROD]

Se for nos terminais do motor é um capacitor cerâmico...   é só filtro de ruídos.  O motor funciona sem ele, sem problemas. Acredito que 100 ou 220 nf resolvem o problema

[ohm]

Olá,

 

@rmpx a solicitação de corrigir o título é para ajudar na organização, facilita receber auxilio, auxilia futuras consultas, e certamente servirá para outros. Então, gentileza o faça.

 

Vejo um pouco além. Esse capacitor está em curto? Verificou com o multímetro antes de removê-lo? Se sim, o acionamento do motor dc é eletrônico ou por relê? Pois, se for por relê vai existir fusível queimado e o defeito será só esse. Caso seja acionamento  eletrônico você terá problemas maiores que esse componente.