Ir para conteúdo
  • Cadastre-se

carloslicata

Membros
  • Posts Por Dia

    0.08
  • Posts

    414
  • Registrado em

  • Última visita

  • Créditos EBR

    660 [ Doar ]

Sobre carloslicata

  • Data de Nascimento 02/03/1955

Informação Pessoal

  • Sexo
    Masculino / Male
  • Localidade
    mar del plata
  • Texto pessoal
    elege servicio tecnico / ex integrante foro epsonianos + mas de 20 años de experiencia

Últimos Visitantes

2.788 visualizações

Conquistas de carloslicata

Dedicado

Dedicado (6/14)

  • Reagindo bem Rare
  • Colaborador Rare
  • Primeira postagem Rare
  • Iniciador de conversa Rare
  • Primeira semana concluída

Escudos Recentes

79

Joinhas

  1. @elias.girardi Olá. O cliente decidiu não continuar a análise do equipamento por enquanto, então vou encerrar esta postagem.
  2. @AsaCell hola. Talvez tenha havido uma tradução incorreta em relação à lubrificação de cabos flat. Basta lubrificar todas as engrenagens que empurram o papel para a frente... embreagens, levas, e até mesmo encurtar a mola da embreagem para que ela retraia a engrenagem com mais força, evitando que ela fique presa e que a impressora sofra um falso atolamento de papel.
  3. Olá, recentemente publiquei um tópico sobre as cabeças de impressão da série L e seu comportamento após um período de uso. Sugiro que você o leia, pois é bastante completo. É baseado em minha pesquisa. E tente não usar tintas pigmentadas, a menos que você seja muito rigoroso com a manutenção preventiva — você entenderá o porquê em minha resposta anterior. Portanto, antes de atacar constantemente a cabeça de impressão, entenda que ela pode estar obstruída internamente com excesso de pigmento, e a única solução é desmontá-la. Isso, como explico, requer experiência e habilidade. Verifiquei isso desmontando cabeças de impressão Brother — que podem ser desmontadas sem grandes riscos — obviamente, sempre tomando cuidado com o que você está fazendo — e conseguindo fazê-las funcionar perfeitamente novamente. Tenho vídeos de uma cabeça de impressão Brother completamente submersa em limpeza ultrassônica profissional, e o resíduo estava saindo de dentro. Quando essa camada de pigmento se forma, é como um tapete que você levanta e depois ele cai de volta. É esse o efeito que você está descrevendo quando diz que a impressão sai e depois começa a borrar novamente... já há muita tinta dentro da cabeça de impressão. Se você insistir na limpeza do software, acabará causando mais danos. Remova a cabeça de impressão e tente injetar líquido em cada bico. Em seguida, por alguns dias, tente desfazer a camada de pigmento para que possa aspirá-la — não assoprá-la, mas aspirá-la —, pois, caso contrário, você entupirá ainda mais os filtros internos. Ao aspirar os resíduos, você poderá desfazer a camada de pigmento. Estas são as minhas sugestões, baseadas em mais de 25 anos de experiência com cabeças de impressão.
  4. Olá. E se analisarmos se é um falso positivo? A impressora liga, se move e, ao retornar à posição inicial, move a bandeja de papel e só então realiza o teste da cabeça de impressão... se o erro ocorrer nesse ponto, devemos suspeitar que o POST não foi concluído e, ao detectar as cabeças de impressão, encontrou problemas, resultando em um falso atolamento de papel. Remova os cartuchos e verifique se há respingos de tinta nos contatos do carro de impressão ou nos próprios cartuchos. Pode ser um cartucho defeituoso. Não custa verificar esses detalhes.
  5. Olá. Papéis autoadesivos não devem ser usados porque, quando a impressora é desligada e esfria, o resíduo adesivo seca, colando o rolo e o filme, e quando a impressora é ligada, os pedaços se soltam. Às vezes, a engrenagem de borracha na extremidade do rolo de pressão não faz contato com o filme, ou o filme pode estar sem lubrificação interna ou ressecado. Claro, estamos descartando a possibilidade de haver algum objeto dentro da impressora... Às vezes, o problema pode ser o cartucho, que pode ter sido recarregado várias vezes e estar montado incorretamente ou muito desgastado. Uma inspeção visual, mesmo das coisas mais simples, muitas vezes pode ser a solução...
  6. essas impressoras L3210/3250 estão chegando à oficina com os mesmos problemas recorrentes. Os mecanismos estão ressecados, várias delas têm o flat do carro de impressão presa ou solta atrás do carro... a leva atrás do carro não libera... muitos atolamentos de papel falsos. Francamente, qualidade muito ruim. Sempre verifique as coisas mais simples antes de lidar com os problemas mais complicados: mecanismos sem lubrificação, verificação da cinta flat do carro, porque quando ela quebra, começa a bater de um lado para o outro até parar em algum lugar... dando erro luzes piscando. Quando uma dessas impressoras é usada diariamente por mais de dois anos e não passou por manutenção da cabeça de impressão, e linhas começam a aparecer sem motivo aparente... esteja preparado, pois já há bastante acúmulo de resíduos dentro da cabeça de impressão. Antes de culpar a cabeça de impressão, certifique-se de que os tanques de tinta estejam sempre cheios. Pense nisso como se você tivesse uma planta que precisa ser regada duas vezes por semana... é assim que funciona manter os tanques cheios. E nunca, jamais misture marcas de tinta de qualidade duvidosa. O que você economizar na qualidade da tinta agora, o técnico acabará pagando depois.
  7. Olá. Estou aproveitando esta pergunta sobre limpeza de cabeçotes de impressão para compartilhar minha pesquisa. Vou resumi-la com uma comparação. Você não espera o filtro de óleo do seu carro entupir para trocá-lo, certo? Você o troca enquanto o óleo ainda está circulando... O mesmo acontece com os cabeçotes de impressão das impressoras da série L... Quando você compra a impressora, ela geralmente vem com uma garantia de um ano, então você não deve mexer nela ou abri-la. No entanto, após o término da garantia, é recomendável realizar uma limpeza interna do cabeçote de impressão para evitar a formação de bloqueios nos filtros internos. Um limpador ultrassônico não removerá esses bloqueios porque, se você submergir o cabeçote, corre o risco de queimá-lo e perder a impressora. Portanto, a tentativa de limpeza não funcionará quando já houver uma camada de pigmento dentro do cabeçote de impressão. Isso é observado quando você abre o cabeçote de impressão para ver sua estrutura interna. Lá, você descobrirá que, apesar dos filtros do tanque de tinta, os pigmentos ainda passam e se depositam nos filtros finos dentro do cabeçote de impressão. Neste ponto, o trabalho torna-se muito mais preciso e exige considerável habilidade e experiência para remontá-lo sem vazamentos. Considere isso uma dica para manutenção preventiva. Saudações de Mar del Plata. tengo fotos...
  8. @xandy_73 hola. sim fica "·pensando". somente autoteste ok
  9. Esta impressora está em uma instituição conectada em rede. Quando um comando de impressão é enviado, ela simplesmente trava e não faz nada. pensando Uma página de autoteste é impressa, mas se o comando vier do computador, ela trava. O comportamento é o mesmo, tanto quando conectada diretamente quanto pela rede. Ela foi testada em outro computador e o problema persiste. Todos os computadores da instituição executam o Windows 10. Outras impressoras funcionam normalmente, então descartamos uma medida de segurança do Windows 10 como causa. A questão é se alguém já se deparou com esse problema e conseguiu resolvê-lo, ou se a placa principal precisa ser substituída — o que não está disponível. A porta USB e o cabo também foram trocados.
  10. Olá. Antes de mexer na cabeça de impressão, sempre recomendo verificar as outras opções de controle, pois esses modelos tendem a apresentar muitos problemas depois de um tempo, e... as tintas são de baixa qualidade. Como mencionado pelo colega acima, verifique se os tanques e a entrada de ar estão obstruídos. Se a tinta aparecer depois de desentupir os tanques, é porque a impressora não está respirando corretamente. Mas se ainda assim não sair, ou se imprimir três linhas e depois desaparecer, é porque os filtros internos estão obstruídos. Se a limpeza não resolver o problema, você precisa verificar dentro da bomba para garantir que o rolo não esteja travado. Nunca, jamais deixe os níveis de tinta nos tanques ficarem muito baixos. Assim como uma planta, eles precisam ser reabastecidos a cada três dias, caso contrário a tinta não chegará à cabeça de impressão. E assim como você troca o filtro de óleo de um carro antes que ele fique obstruído, você precisa fazer o mesmo com a cabeça de impressão, mesmo que a impressora pareça estar imprimindo bem. Já desmontei várias cabeças de impressão da linha L e é incrível a quantidade de pasta de tinta que veda a saída de tinta, e que não pode ser removida com um limpador ultrassônico ou uma seringa. Essa limpeza preventiva impede o acúmulo de pigmentos de tinta dentro da cabeça de impressão. A cabeça de impressão só deve ser mexida após todas as verificações terem sido confirmadas, mas NUNCA com ela instalada. Sou um ex Epsonianos, onde várias técnicas foram desenvolvidas e que agora qualquer YouTuber reivindica como suas. O pior é que, por desconhecerem os passos que nos levaram ao método clássico da mangueira e seringa, acabam queimando as cabeças de impressão e as placas de circuito. A Epsonianos foi obrigada a fechar por expor as falhas originais.
  11. Esses modelos L3210/3250 têm se mostrado muito deficientes. Além dos problemas já conhecidos dos modelos anteriores, eles também apresentam lubrificação insuficiente. Eu aconselharia você a, antes de complicar as coisas com outras atualizações, começar lubrificando quaisquer mecanismos de plástico ressecados que encontrar, como o reel de acionamento do carro, etc. Desde janeiro, esses modelos têm chegado com ressecamento no mecanismo de acionamento, ou melhor, o cabo flat de 4 pinos que transporta os dados do encoder do motor de passo a passo do carro está cortado. Ele pode ficar mais lento, ir de uma extremidade à outra ou parar imediatamente, apresentando um erro. Verifique se os cabos flats estão marcados ou presos. Ainda não encontrei a causa da impressão lenta, mas me lembra da T50, quando o problema era o motor de acionamento se comportando de forma robótica. Isso ocorre porque está saindo fumaça de trás do motor. Se tudo isso já foi verificado, então tente o que parecer certo, mas eu sempre recomendo lubrificar antes de complicar as coisas. Mar del Plata/Argentina
  12. Olá. Vou começar do zero. Ao realizar uma inspeção visual, certifique-se de observar cuidadosamente as marcações impressas nos CIs. Essas letras impressas são de uma cor branca/cinza perfeita. Se você notar que algumas áreas das marcações estão escuras e isso não se deve à sujeira, então você está lidando com superaquecimento e é hora de se concentrar nisso. Agora, vamos supor que a inicialização automática ao conectar a fonte de alimentação seja devido a um problema com o SIO. Observe as marcações no SIO. Se estiverem impecáveis, continue observando cada CI, procurando por essas áreas escuras. Também podemos supor que a placa tinha um dissipador de calor muito sujo e que isso afetou a temperatura da área que envolve os filtros, PWM, reguladores, etc. Tudo isso sem nem mesmo começar a regravar o circuito. Já há algo errado com o processo de inicialização e não é apropriado regravar a BIOS sem uma inspeção visual completa primeiro. Se você já trocou o processador, a memória RAM, etc., e o problema persiste, precisa começar a medir cada fase para garantir que a BIOS esteja recebendo energia, esteja habilitada e que haja fluxo de dados de entrada e saída. Outra área para verificar é a temperatura do chipset. Teste os componentes SMD do chipset e assim por diante. Na minha opinião, a atualização da BIOS só deve ser feita quando a placa-mãe liga e desliga com o mesmo botão e todos os valores de energia e dados estão presentes. É um último recurso, pois, caso contrário, você só adicionará outro problema ao existente. Estou apenas compartilhando este procedimento. Além disso, preste atenção aos pinos da porta USB, pois às vezes, por descuido, o usuário pode entortar um pino acidentalmente e deixá-lo tocar em outro contato. Isso pode afetar diretamente o chipset, causando um problema como o que você descreveu. Antes de regravar a BIOS, você deve inspecionar cuidadosamente os pinos dos circuitos integrados. Isso também é importante porque, com a placa-mãe na posição vertical e dependendo do ambiente em que o computador está operando, poeira, gordura ou nicotina do ar se acumulam entre os pinos de cada circuito integrado e na superfície superior. Essa sujeira, combinada com um pouco de umidade, pode distorcer alguns sinais e até mesmo fazer com que as tensões de entrada/saída pareçam defeituosas. Você deve limpar muito bem entre os pinos, removendo a sujeira acumulada para eliminar os vestígios de uma área suja. Depois que a placa-mãe estiver perfeitamente limpa, é hora de realizar uma análise sem falsos erros. Esta contribuição visa apenas evitar a regravação precipitada da BIOS sem antes ter uma placa-mãe limpa. Sem essas condições, presumir que o problema reside em um componente específico é um palpite e complica o diagnóstico. Minha sugestão é simplesmente como iniciar um diagnóstico com uma placa-mãe que inicializa sozinha. Eu também costumo usar o curto de Hartman que descobri neste site. Atenciosamente.
  13. olá: sem saber detalhes de uso pelo proprietário do equipamento, eu poderia suspeitar de um problema com o fusor. às vezes são erros falsos/positivos. Se o proprietário da impressora não lhe deu alguma informação, comece às cegas. procure por atolamentos, um sensor desativado por uma mola que se soltou após um atolamento de papel, há um pedaço de papel preso, pode ser um problema causado por um pico ou queda de tensão... o aquecedor está danificado, o aquecedor não recebe energia, olhe para o TRIAC ou relé que alimenta o aquecedor... Sem saber nenhuma informação, voce está perdendo tempo assumindo a origem. Depende de cada pessoa como eles começam a verificar. Na série brother hl-1200, o clássico é o erro principal do motor e é um diodo... tente algo...
  14. Além disso, não confie em cartuchos de reposição novos, pois eles vêm com defeitos graves. Já precisei trocar até três bandejas novas porque recebi erros, cartuchos defeituosos que a máquina não reconheceu e assim por diante. Não fique preso a apenas um cartucho novo. Além disso, ao trabalhar em reparos, você precisa ter um conjunto de bandejas e toner originais.
  15. como Isaac disse, o problema é a sujeira na fita do encoder, especialmente no lado onde ocorre o efeito fantasma. Nunca use desengordurantes, limpadores de vidro ou amônia para limpar as fitas, pois as linhas de control de motor paso a paso desaparecem. Os motores de carros apresentam sinais de fumaça na parte traseira. E eles se tornam robóticos em movimento. Eu até os tirei, lavei com gasolina, sequei com ar e até os coloquei de volta na direção oposta. Depois de lubrificar o eixo dianteiro, também tive que verificar os dentes da correia de transmissão.

SOBRE O ELETRÔNICABR

EletrônicaBR é o melhor fórum técnico online, temos o maior e mais atualizado acervo de Esquemas, Bios e Firmwares da internet. Através de nosso sistema de créditos, usuários participativos têm acesso totalmente gratuito. Os melhores técnicos do mundo estão aqui!
Técnico sem o EletrônicaBR não é um técnico completo! Leia Mais...
×
×
  • Criar Novo...
.