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Mostrando resultados para as tags ''baterias''.
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Nobreak chegou para mim com os mosfets estourados , Q4 e D5 queimados e alguns resistores de 470r e 1r com sinais de aquecimento mais nao estavam queimados. coloquei todos os componentes novos, verifiquei o pwm antes de colocar os mosfets . liguei o equipamento e o mesmo funcionou normalmente na rede porém nas baterias ele sobe muito a tensão de saida e aquece bastante o Q4, Q9 e Q10 + resistores e diodos em volta. fico muito grato se alguém poder me ajudar!
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em análise Retificador/carregador baterias- marca Emerson - mod: BML 440 001/1 - não carrega baterias
MoacirJP postou um tópico em Fontes & No-Breakes
Retificador/carregador de baterias, marca Emerson, modelo BML 440 001/1, que não carrega bateria. Essa placa não tem a serigrafia que mostra qual componente é, tipo: R1, R2, C1, etc. Chegou pra mim, como não ligando. Tinha o conector de entrada da rede estourado. Achei um FET de potência estourado, 3 resistores e um transistor smd, todas as peças em baixo da ponte retificadora de potência. Fiz um pente fino na área, troquei os componentes danificados, continua na mesma. Tentei procurar esquema/manual se serviço desse equipamento, não consegui. Alguém teria? Alguém com experiência nessas placas, pra dar uma orientada? -
Boa noite, amigos. Possuo um nobreak Power Vision NG uPV3000BI há 1 ano, e funcionou perfeitamente nesse período. Há 1 mês ele simplesmente parou, e ao religar funcionava por cerca de 10, 15 minutos e desligava novamente. Troquei as baterias mas não resolveu, e parou de subir a rede, só piscava entre rede e bateria e desligava. Ontem, pesquisando, encontrei algumas informaçoes que apontavam para o R63 no circuito de acionamento, e realmente o resistor smd estava aberto. Substitui por um resistor comum de 1/8w de 2K2 e voltou a acionar a rede no painel. Deixei ligado esta noite e testando remover da rede ele fica nas baterias por 5 minutos e cai. Testei os mosfets e não encontrei mais nada com sinais de componentes danificados. Se algum colega puder dar dicas para a resolução do problema ficarei grato. Obrigado.
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Bom dia, Solicito ajuda dos colegas, estou com um nobreak SMS Legrand Mirage 2kVA 110v, cliente se confundiu ao ligar o nobreak e injetou uma tensão de 220v, causando carbonização de componente do circuito de entrada da placa, após limpeza e troca dos componentes danificados o nobreak voltou a receber tensão de entrada normalmente, equipamento ligou e aprensentou tensão de saída, porém o autoteste dele indentificou uma anomalia no circuito de carregamente, aprensentando o erro " CH ! " no display, após verificar o manual do equipamento identifiquei que esse erro se rerefe ao mal funcionamento do circuito de carregamento das baterias... Não encontrei esquema elétrico desse equipamento em nenhum lugar, a placa desse equipamento é bem complexa e como tenho pouca experiencia na area de nobreaks eu não consegui identificar o circuito de charger, se algum colega com mais experiencia em análise sem esquema puder me dar uma luz eu já estou sofrendo com esse equipamento a uns 4 dias e não consegui realizar o reparo... Alguns teste que fiz... Modo BYPASS, funcionou perfeitamente, então a energia de entrada ta passando corretamente pra saída !! Removi as baterias e injetei tensão de entrada de 110v porém o mesmo não liga, nem sequer o display, como se não tivesse energia... Ao plugar a o cabo positivo da bateria no conector da placa, acontece um chispa muito forte, mas ao lado do mesmo tem um capacitor grande, acredito que pode não ser um curto, porque ao encostar a primeira vez acontece a chispa e se enconstar a segunda vez nada acontece, então e como se tivesse carregando o capacitor quando encosto no conector da placa o cabo da bateria ... Testei o MOSFET IRF640N e ele aprensentou bom funcionamento, fiz os tentes sem aplicar tensão, desoldei da placa e fiz os teste de continuidade do mesmo usando um multimetro digial, também fiz teste nos 4 MOSFET's IRFP4227, da mesma forma que o mosfet anterior e os mesmo aprensentaram bom funcionamento ... Estou anexando fotos da placa para que tenham alguma referencia, também vou anexar o manual da fabricante... MANUAL: https://www.sms.com.br/download/ZG93bmxvYWRzLzIxNTc2Yy1tYW5jb21wbGV0by1kb3ZpMDQ0NjQwLWV0LTAwMjM2NjAtMDYtc2l0ZS5wZGY
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Boa noite amigos, Queria tirar uma dúvida... Estou com um nobreak da marca: SMS, no adesivo consta modelo: Linnus ULS1200bi, no entanto na placa apresenta serigrafada: STATION II 1200/1400, e logo abaixo a informação: PCIV031330. O nobreak vem com 2 baterias de 12v5a, a placa sai com dois fios para ligar as baterias, na qual uma bateria é interligada na outra. A pergunta é se... Posso tirar essas 2 baterias de 12v5a e colocar apenas 1 bateria de 12v7a, isso iria prejudicar a bateria em alguma coisa, o tempo de ligado com essa bateria irá diminuir em relação as duas anteriores, mas tecnicamente eu posso realizar essa troca sem nenhum dano para o aparelho ou para a bateria??? Agradeço -
NoBreak SWS Modelo STATION II usT1200Bi - Placa PCIV025442 - Não carrega as baterias - Consigo o esquema da placa por aqui? Obrigado!! -
O conteúdo triturado de uma célula de bateria de carro gasta (saco prateado), na forma de um pó preto finamente moído (prato à esquerda), é dissolvido em um líquido transparente, o ácido oxálico. Após um tempo preciso, a mistura preta é filtrada. O alumínio e o lítio vão parar no líquido (azul esverdeado), enquanto os demais metais, como cobalto, níquel e manganês, ficam nos sólidos escuros (prato à direita). [Imagem: Anna-Lena Lundqvist/Chalmers University of Technology] Reciclagem das baterias automotivas Engenheiros suecos acreditam ter encontrado finalmente uma solução para a reciclagem das baterias dos carros elétricos. Embora a pegada de carbono desses veículos seja muito menor do que a dos veículos a combustão, a reciclagem das baterias ainda é um problema não resolvido, representando um passivo ambiental significativo para a eletrificação dos transportes. O novo método permite a recuperação de 100% do alumínio e 98% do lítio nas baterias dos carros elétricos. Ao mesmo tempo, a perda de matérias-primas valiosas, como níquel, cobalto e manganês, é minimizada. Nenhum produto químico caro ou prejudicial é necessário no processo porque os pesquisadores usaram ácido oxálico, um ácido orgânico que pode ser encontrado no reino vegetal. "Até agora, ninguém conseguiu encontrar exatamente as condições certas para separar tanto lítio usando ácido oxálico, ao mesmo tempo removendo todo o alumínio. Como todas as baterias contêm alumínio, precisamos de ser capazes de removê-lo sem perder os outros metais," diz Léa Rouquette, da Universidade de Tecnologia Chalmers. O método de reciclagem de base aquosa é denominado hidrometalurgia. Na hidrometalurgia tradicional, todos os metais de uma bateria automotiva são dissolvidos em um ácido inorgânico, quando então se coleta metais como alumínio e cobre. Por último, são recuperados separadamente cobalto, níquel, manganês e lítio. Embora a quantidade de alumínio e cobre residual seja pequena, são necessárias várias etapas de purificação e cada etapa deste processo pode causar perda de lítio. Com o novo método, os pesquisadores inverteram a ordem, recuperando primeiro o lítio e o alumínio. Assim, é possível reduzir o desperdício de metais valiosos necessários para fabricar novas baterias, que se perdem nos métodos convencionais. A inversão do processo e o controle preciso das etapas permitiu um nível inédito de recuperação dos metais das baterias. [Imagem: Rouquette et al. - 10.1016/j.seppur.2023.124143] Hidrometalurgia das baterias Tudo começa pulverizando-se o conteúdo da bateria, gerando um pó escuro muito fino que é dissolvido no óxido oxálico. Parece simples, mas o processo envolve um criterioso controle da temperatura, da concentração e do tempo. Finalmente, a mistura é filtrada, restando algo parecido com uma borra de café - o alumínio e o lítio ficam no líquido e os outros metais ficam na parte sólida. Fica faltando então a próxima etapa do processo, que consiste em separar o alumínio e o lítio, mas a equipe afirma que esse não será um problema. "Como os metais têm propriedades muito diferentes, não achamos que será difícil separá-los. Nosso método é uma nova rota promissora para a reciclagem de baterias - uma rota que definitivamente merece mais exploração," disse Rouquette. Fonte: https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=finalmente-receita-reciclar-baterias-carros-eletricos&id=010125231023
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O NoBreak NHS Prime Senoidal 3000VA placa PRPWM (11) não está carregando as baterias. Tudo começou quando realizei a troca do banco das baterias (as seis) quando observei que ao ligar o equipamento a tensão encontrava-se 82,0v mas em seguida notei a queda de tensão para 78,9v não ocasionando o carregamento das mesmas. Detalhe, quando ocorre o carregamento destas baterias o led azul fica piscando dizendo que está carregando, entretanto nesse defeito o led azul fica aceso direto. Como não tenho acesso ao diagrama elétrico, alguém já tem experiência neste defeito? -
notícia Primeira carga, na fábrica, aumenta vida útil das baterias em 50%
elias.girardi postou um tópico em Notícias
Dar a primeira carga nas baterias com correntes elevadas, antes de elas saírem da fábrica, é 30 vezes mais rápido e aumenta sua vida útil em 50% em média. [Imagem: Greg Stewart/SLAC] Não dá para fazer em casa A primeira carga de uma bateria de íons de lítio é mais importante do que parece: Ela determina quanta carga a bateria conseguirá armazenar e qual será sua vida útil, ou seja, por quanto tempo a bateria funcionará. Em particular, a chamada carga de formação, dada ainda na fábrica, determina quantos ciclos de carga e descarga uma bateria poderá suportar antes de se deteriorar e precisar ser substituída. E as mudanças não são pequenas: A técnica adequada para dar essa carga de ativação aumentaram a vida útil média das baterias em 50% (até 70% no melhor caso) e diminuíram o tempo de carregamento inicial de 10 horas para apenas 20 minutos. E tudo o que é preciso fazer é dar a primeira carga da bateria de íons de lítio usando correntes anormalmente altas, muito mais altas do que as utilizadas pelos recarregadores de hoje. Mas atenção: Não se trata daquela primeira carga que você dá em casa depois de ter comprado a bateria. Para obter esses ganhos, o trabalho terá que ser feito nas fábricas, quando a bateria é inicialmente ativada, recebendo aquela carga que já está nela quando você a compra. Os fabricantes geralmente dão às baterias novas sua primeira carga com correntes baixas, na teoria de que isso dará robustez a uma camada esponjosa conhecida como interfase de eletrólito sólido (IES). Mas há uma desvantagem: Carregar em correntes baixas consome tempo, é caro e não necessariamente produz resultados ótimos. O inesperado foi que, quando Xiao Cui e colegas da Universidade de Stanford, nos EUA, procuraram por soluções, os benefícios foram muito maiores do que eles próprios estimavam. Um pouco de lítio é "perdido" para formar uma camada protetora chamada IES no eletrodo negativo. No entanto, sob condições de carga rápida, os íons de lítio também são consumidos durante reações laterais no eletrodo negativo, criando espaço livre adicional em ambos os eletrodos e ajudando a melhorar o desempenho e a vida útil da bateria. [Imagem: Greg Stewart/SLAC] Primeira carga na fábrica Quando uma bateria carrega, íons de lítio fluem para o eletrodo negativo para armazenar a carga. Quando sua carga é usada, e a bateria descarrega, os íons fluem de volta para o eletrodo positivo, o que gera um fluxo de elétrons para alimentar dispositivos, de carros elétricos à rede elétrica. O eletrodo positivo de uma bateria recém-fabricada está 100% cheio de lítio. Toda vez que a bateria passa por um ciclo de carga-descarga, parte desse lítio é desativada. Logo, minimizar essas perdas prolonga a vida útil da bateria. Estranhamente, uma maneira de minimizar a perda geral de lítio é perder deliberadamente uma boa porcentagem do suprimento inicial de lítio durante a primeira carga da bateria - é como fazer um pequeno investimento que rende bons retornos no futuro. O lítio perdido se torna parte daquela camada IES (interfase de eletrólito sólido), que se forma na superfície do eletrodo negativo durante a primeira carga. Acontece que essa IES protege o eletrodo negativo de reações colaterais durante o uso normal da bateria que acelerariam a perda de lítio e degradariam a bateria mais rapidamente. Assim, obter uma IES adequada e bem formada é tão importante que a primeira carga é conhecida como "carga de formação". "A formação é a etapa final do processo de fabricação, então, se ela falhar, todo o valor e esforço investidos na bateria até aquele momento serão desperdiçados," explicou Cui. A técnica atual consiste em dar essa primeira carga de formação usando correntes baixas, na teoria de que isso criará a camada IES mais robusta. A equipe acaba de descobrir que não é nada disso. Mas fique de olho em outras tecnologias, porque uma bateria de íons de sódio recarrega em segundos. [Imagem: Jong Hui Choi et al. - 10.1016/j.ensm.2024.103368] Descobrindo os fatores que importam Ao analisar cuidadosamente a carga de formação das baterias, a equipe confirmou que a corrente de carga é apenas um dentre dezenas de fatores que influenciam a formação da camada IES durante a primeira carga. O problema é que testar no laboratório todas as combinações possíveis desses fatores, para ver qual funciona melhor, é uma tarefa exaustiva. Para reduzir o problema a dimensões gerenciáveis, a equipe usou aprendizado de máquina para identificar quais fatores são mais importantes para alcançar melhores resultados. Para sua surpresa, apenas dois deles - a temperatura e a corrente na qual a bateria é carregada - se destacaram de todos os outros. Aí ficou viável fazer experimentos, e eles confirmaram que carregar em altas correntes tem um impacto enorme, aumentando a vida útil da bateria em 50% em média. As altas correntes também desativaram uma porcentagem muito maior de lítio - cerca de 30%, em comparação com 9% com o método anterior - e isso acabou tendo um efeito positivo ao liberar espaço no eletrodo positivo, que passou a trabalhar de forma mais eficiente, melhorando o desempenho da bateria. Agora é esperar que os fabricantes adotem a nova técnica de aplicação da carga de formação das baterias em suas fábricas. Fonte: https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=primeira-carga-fabrica-aumenta-vida-util-baterias-50&id=010115240906
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em análise Fonte Freedom 24v 4A Carregador baterias cadeira motorizada
Niemeyerd postou um tópico em Eletrônica em Geral
Este carregador novo é extremamente caro, em 1400,00 aqui em nossa região. Só por ser automático não justifica cobrarem tanto. Os dois NPN Q1 e Q2 de alta voltagem KSC5305D rachados, R12 e R15 na base torrados 1r2. Logo achei que o ci dip8 AVS1AC fosse o gerador pwm, então ví um TR1 Triac AVS10CB. Trata-se de um sistema Automatic Voltage Switch. O gerador pwm é U2 SG3524 muito conhecido. Havia oxidação em alguns pinos do ci e na placa. LM324 é o AmpOP. Utilizei dois STB13007b que tinha em estoque da china fazia tempo, feitos para SMD . Este já tem diodo roda livre integrado, outros que tenho todos sem diodo. Só fabriquei uma chapa para prensar no dissipador, antes era parafusado cada um. Q4 KSP2222a em fuga. Feito a troca todos componentes gerou todas ondas e voltou a funcionar normalmente. Led Verde pisca em standby esperando as baterias, depois em carga começa vermelho até acender total verde com 29volts praticamente. Interessante foi que em testes liguei a fonte somente sem o SG e o Q4 ainda em fuga e oscilou acendeu led e gerou uns 10v na saída. Esqueci das imagens, Tenho esta de uma adaptação que tinha e desfiz. R40 com 22ohms e R47 com 8,2ohms em série com originais. Creio que tentaram ajustar voltagem de carga.
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dúvida Nhs Premium -PDVPR(AC_1). não carrega
Julio Cezar Dos Santos Conceição postou um tópico em Fontes & No-Breakes
Se vcs poderem me enviar o diagrama elétrico da placa para eu entender melhor o seu funcionamento . nobreak deu curto nos varistores, depois de trocado led amarelo pisca 5 vezes; quando liga para carregar as baterias não indica qto tem de carga e também retiro ou desligo da tomada não aciona o inversor. Aparentemente as baterias -
dúvida No-break NHS Prime Online 3000VA PDVOL (PR13) - Não carrega baterias
Sperotto postou um tópico em Fontes & No-Breakes
Olá! Voltou esse no-break com as baterias esgotadas em menos de 1 ano de troca. Defeito: quando ligado não carrega as baterias. Somente quando está desligado e o cabo na rede. Mesmo assim, um chiado agudo vindo do TR4. Já revisei todos os capacitores que costumam esgotar nesse modelo. Bem como resistores superaquecidos e o próprio TR4. Funciona normalmente na rede e no modo inversor, mas como sempre está ligado lá no cliente... as baterias nunca carregam. Agradeço qualquer ajuda -
dúvida Nobreak power sinusII - não reconhece rede elétrica
edvtech postou um tópico em Fontes & No-Breakes
estou com nobreak power sinus II troquei fets e um resistor de 1 ohms que estva aberto, porem apresnta o mesmo defeito piscando leds do painel em loop, e nao reconhece rede eletrica nem as baterias -
dúvida Duvida carregador universal de baterias removiveis de litio e polimero de litio
Luciano gamer postou um tópico em Eletrônica em Geral
Esse carregador universal de baterias removiveis de litio e polimero de litio de smartphones e outros aparelhos foi mau projetado? veja q ele é uma especie de clip e para nao deixar a bateria cair ele pressiona ela com o clip, isso vai causar danos a estrutura interna e desgaste a bateria? -
tutorial Nhs compact plus III não carrega baterias
jorge kist postou um tópico em Fontes & No-Breakes
Ola pessoal, estou com um nobreak nhs compact plus III que está c tensão de 21V no terminal positivo da bateria, fazendo a mesma não carregar, já testei transistores e seguindo o esquema os componentes que ligam o carregador, mas não encontrei o defeito Alguém já pegou algo parecido? Muito obrigado pela ajuda -
resolvido NHS Compact Plus II - Placa MINIMOT - Não liga com as baterias
tiburfi postou um tópico em Casos resolvidos - Fontes e NoBreakes
Olá, estou com esse NHS Compact Plus II, placa MINIMOT, que não liga com as baterias conectadas, sem as baterias ele liga. Já verifiquei o LM7805 que esta com 14V de entrada e 5V de saída. Troquei o ULN2003. Não consegui localizar o esquema dessa placa. Alguém teria uma ideia da causa desse defeito? -
Conhecendo as baterias Visualizar Arquivo Conhecendo as baterias. Uploader JAROD Enviado 29-11-2021 Categoria Diversos
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resolvido APC - Backup 600 Cubic - Não carrega a baterias as vezes
Sergio Penido postou um tópico em Casos resolvidos - Fontes e NoBreakes
Olá a todos. tenho um APC Backup 600 Cubic que está oscilando a tensão do carregador. Hora ele carrega a bateria normalmente e hora está com a tensão baixa, entre 9,8 e 10,3v e fica constantemente com a luz laranja acesa e não carrega a bateria. E quando ele está assim com a tensão baixa, ele não detecta quando desconecta a bateria. Nesses modelos, normalmente quando se desconecta a bateria ele fica piscando a luz laranja e chiando. E esse não está fazendo isso. Eu já conferi os resistores de proteção, já troquei o Q15, Q17, C20, C21, U3, já conferi o diodos, ressoldei toda essa trilha do carregador e não encontrei o motivo de funcionar hora sim e hora não. A bateria é nova e já testei mais de uma. Quando está funcionando ele leva a tensão da bateria até 13,6v e sem a bateria, a tensão fica em 14,4v. As vezes ele funciona desligado. Quando liga a tensão já cai. Alguém tem alguma dica? -
dúvida Duvida baterias de litio e polimero de litio de aparelhos portateis
Luciano gamer postou um tópico em Eletrônica em Geral
Varios especialistas em eletronica dizem para armazenamento a longo prazo de eletronicos deve remover a bateria de litio do aparelho, isto realmente procede? nesse caso como armazenar corretamente a bateria de litio ou polimero de litio for do aparelho onde e como guardar ou mesmo por estar armazenada ela perde vida util e perde o mais importante q sao ciclos de carga descarga? -
dúvida Conservação de baterias de litio removiveis
Luciano gamer postou um tópico em Eletrônica em Geral
Como conservar baterias de litio removiveis como a BP-5L e a BM20? é possivel mesmo sem silica gel e saco ziplock? silica e saco zip é mais para algo permanente q nao necessita ser usado constantemente sei também q elas tem um ciclo de carregamentos e preservar isso também seria interessante -
Boa noite, estou procurando esse tipo de bateria, são 3 celulas de bateria 3,7V de litio em serie. O tamanho de cada celula é 35x65mm, espessura de 2-3mm. Preciso substituir somente as celulas, a placa de controle de carga precisa ser a mesma. Aonde eu posso comprar esse tipo de bateria? Obrigado
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resolvido Nobreak NHS Compact plus III placa COMPXTAC_1R2 liga mas não carrega baterias
Niemeyerd postou um tópico em Casos resolvidos - Fontes e NoBreakes
Logo reparei R74 0r47 torrado, tip127 q13 em curto e placa carbonizada. Fiz todos reparos inclusive troquei o r59 470r smd por um 1/4w carbono devido a placa ter danificado e ficou ruim para soldar. Achei que estava carregando muito pouco, tinha +-30v no emissor do tip127 mas no coletor não passava de 25v. Baterias boas. Verifiquei Q8 e R39 que leva a corrente até a base do tip, tudo ok mas VBE no tip estava errada até onde entendo 1,2v o tip não polariza corretamente, fica em corte. Q12 atua como proteção sobre corrente e funcionando corretamente, injetando vcc na base do tip caso a corrente de carga suba muito. Soltei a base dele e aí sim meteu corrente nas baterias chegando a fumacear resistor limitador corrente do emissor tip. Alterei resistor na base de q12 para 1k e melhorou um pouco. Voltei com 470r original e fiz outra alteração que foi diminuir de 0r47 para 0r22 o r74, assim o q12 vai medir menos corrente e deixar polarizar mais o tip127. Desta maneira voltou a subir lentamente a tensão de carga das baterias e após atingir carga total entrou em flutuação ficando em torno de 13,6vdc. Usam este aparelho com baterias externas, pra mim fizeram ligação errada. Fiz uma leitura importante agora que foi vbe do tip. Enquanto recarregava bateria no modo de equalizacão media 29,5v constante e subindo nas baterias e Vbe era em torno de 1,35v. Agora que noto a flutuação na tensão, a vbe oscila (pulsos). Pra mim está. O fet5 ligado ao lm324 faz a função desmagnetizador(ler no manual) Q14 tip41 alimenta o 7805.
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Olá pessoal, tudo bem! Estou com um problema em um Nobreak da NHS conforme modelo acima, este não está entrando o banco de baterias quando retiramos a alimentação AC. Precisava de um esquema eletrônico da placa PDVOL PR3. Baterias estão boas O circuito carregador da bateria está bom Eu suspeito que o circuito que faz a manobra para as baterias esteja com defeito. -
resolvido No-break Weg TH 5000 - SW THW Troca das baterias do módulo de expansão
elias.girardi postou um tópico em Casos resolvidos - Fontes e NoBreakes
Boa tarde colegas, estou com este no-break de 5 kva o qual estou com uma dúvida: necessito trocar as 4 baterias do módulo de expansão dele. Posso fazer esta troca com ele ligado? Posso desconectar o módulo do no-break, realizar a substituição e conectar novamente? Ou é melhor desligar tudo para realizar a troca? Grato pela resposta! -
dúvida Nobreak com 2 baterias 12 volts duvida de ligacao
jorginhoo postou um tópico em Fontes & No-Breakes
Ola poderiam me dizer uma coisa: Meu nobreak ele é 24v. Meu nobreak tem 2 baterias internas de 12 volts de 7 amperes cada. Eu posso usar ele para carregar uma bateria de 6v e 4a? ou seja qqer bateria ate 12volts? Ou ele só funciona com 2 baterias de 12 volts? Grato!!
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